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      1. 鄭州遠達雷克薩斯?雷克薩斯ES最新價格表?誠邀體驗

        2022-07-25 18:58:17 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng) 鄭州優(yōu)惠促銷頻道】近日,編輯從鄭州遠達雷克薩斯了解到最新報價信息,近期雷克薩斯ES詢底價|查參配)全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”,有機會享受更多福利。

        ?鄭州遠達雷克薩斯多市售多市 電話:4006558231
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2021款 200 卓越版 29.49萬 - 29.49萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 200 豪華版 31.39萬 - 31.39萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 260 卓越版 35.09萬 - 35.09萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 300h 卓越版 37.89萬 - 37.89萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 260 F SPORT 39.39萬 - 39.39萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 300h 臻享版 39.99萬 - 39.99萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 260 尊享版 41.09萬 - 41.09萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 300h F SPORT 41.29萬 - 41.29萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 300h 尊享版 43.49萬 - 43.49萬
        獲取底價 分期購車
        2021款 300h 行政版 48.89萬 - 48.89萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 200 卓越版 29.00萬 - 29.00萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 200 豪華版 30.90萬 - 30.90萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 260 卓越版 34.60萬 ↑4.30萬 38.90萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 300h 卓越版 37.40萬 ↑5.90萬 43.30萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 260 F SPORT 38.60萬 - 38.60萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 300h 臻享版 39.60萬 - 39.60萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 260 尊享版 40.60萬 - 40.60萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 300h 智·混動特別限量版 40.90萬 - 40.90萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 300h 尊享版 43.00萬 - 43.00萬
        獲取底價 分期購車
        2020款 300h 行政版 48.30萬 - 48.30萬
        獲取底價 分期購車
        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

          雷克薩斯ES車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格,同時直瀑式中網(wǎng)飾以黑色飾物,看起來較為豪華。

          這款車長寬高4975/1866/1447mm,軸距2870mm。車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設計風格,流暢的線條顯得很大氣。

          雷克薩斯ES內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺,雖說亮點不多,但也符合當下主流的審美標準。

          雷克薩斯ES搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機和前置電動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202?!っ?,工信部綜合油耗4.8L/100km。

        雷克薩斯ES在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@1955041說道:“除了屏幕小了點,其他的都還不錯,內(nèi)飾用料也對得起這個價格!”

        網(wǎng)友@czw9187說道:“方向盤輕盈,轉(zhuǎn)向精準,轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn),輔助駕駛非常好用;”

        網(wǎng)友@sddzwxm說道:“動力方面,雖然發(fā)動機沒變,前兩代我都試過了,但肯定比上一代更有動力,這是個意外之喜,而且當時考慮到動力和剎車要線性化,不喜歡頓挫,動力方面也符合我的個人需求。加速確實不是他的強項。”

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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