吉利繽越防撞梁材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】吉利繽越防撞梁是塑料材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的防撞梁是因為該材質(zhì)的防撞梁吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能,同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。
車門結(jié)構(gòu)和安全息息相關(guān),車輛發(fā)生側(cè)面碰撞的情況并不少見。相對于追尾和正面碰撞而言,側(cè)碰經(jīng)常會被忽視。車門內(nèi)的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計,防撞梁和加強(qiáng)筋是主要部件,此外還有止震材料和防腐工藝。我們今天就來盤點下拆過的15輛車,回顧下車門的設(shè)計趨勢。
1、豐田雷凌:一體沖壓車門+前門圓形鋼防撞梁+1加強(qiáng)筋+丁基膠止震,后門圓形鋼防撞梁+2加強(qiáng)筋雷凌車門為一體沖壓工藝制成,前門防水層為白色樹脂板材,后門防水層為一次性透明塑料布,拆解即破壞。前門內(nèi)防護(hù)結(jié)構(gòu)為一道圓形鋼防撞梁+一道加強(qiáng)筋,成本較低且防護(hù)水準(zhǔn)比較落后,車門內(nèi)采用了丁基膠止震貼,雖然成本較瀝青高,但面積過小。前后門板內(nèi)線束接近全裸露狀態(tài),這種設(shè)計無非還是為了省錢,線束僅用膠帶進(jìn)行簡單捆綁,只是為了理線,而不是防護(hù)。
后門內(nèi)結(jié)構(gòu)為一道圓形鋼防撞梁+兩道加強(qiáng)筋,但沒有見到止震設(shè)計。車門內(nèi)飾板里貼合了原生隔音棉,但面積不大。
2、寶馬新3系:一體沖壓車門+前門鏤空長方體防撞梁+瀝青止震,后門W形防撞梁+1加強(qiáng)筋+瀝青止震貼車門板里沒有常規(guī)的塑料布防水層,而是一個黑色樹脂大板,這個內(nèi)裝件里集成的東西真不少,取下來之后,可見金屬門板的空白區(qū)域巨大。玻璃升窗器也在這個板子里面,還能看見鋼絲拉線,平時很少有機(jī)會能看見這個東西吧。
前門的內(nèi)部構(gòu)造,在我們看來是有所缺失的。加強(qiáng)筋并不是可有可無的,當(dāng)然沒有也不犯法。前門沒有加強(qiáng)筋,但是廠家也沒有給出什么合理的解釋。瀝青止震貼的面積巨大,這么貴的車了也沒有使用丁基膠止震貼,也夠讓人意外的。
而主防撞梁的斜置角度不但低,而且結(jié)構(gòu)也不是德系車廠家的弓形(W形)。車門近似于一個長方形,對角線加強(qiáng)肯定是最靠譜的,而新3系只是在較低的位置,粘合了這么一根防撞梁。當(dāng)然長度上肯定比對角線式的短了不少。而對于車門中上部的防護(hù),就略顯薄弱了。
后門居然和前門完全不一樣,加強(qiáng)筋也有了,而且弓形防撞梁也出現(xiàn)了。前后門區(qū)別對待是為什么?前門預(yù)計成本上會低一些,而后門在發(fā)生碰撞后往往更加難以開啟,所以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計也是在情理之中的。
3、名爵HS:拼接工藝車門+前門W形防撞梁+1加強(qiáng)筋+瀝青止震,后門與前門一致名爵HS車門采用了發(fā)泡棉作為防水層,小心拆除后可反復(fù)使用。車門金屬框架采用了拼接工藝與智跑一致,線束也得到了較好的防護(hù)。前門內(nèi)設(shè)計了一道寬大的弓形防撞梁,并輔以一道加強(qiáng)筋,另外還鋪設(shè)了瀝青止震貼。
名爵HS后門結(jié)構(gòu)與前門如出一轍,也就是說4個車門都采用了高成本的弓形防撞梁,并輔以加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu),應(yīng)對側(cè)面碰撞更加有信心。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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