【太平洋汽車網(wǎng)】vv7是鐵皮材質油箱，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱耐腐蝕性好，硬度強，不易斷裂，不會產(chǎn)生火花，不會產(chǎn)生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　一直以來，燃油經(jīng)濟性都是消費者購車時權衡的一個重要維度。

　　2017年6月5日，自稱為“獨立測評媒體”38號車評的一部測評長城WEY VV7系列車型（以下簡稱VV

　　7）的視頻指出，VV7（專指20寸輪圈及235寬度米其林輪胎）存在油耗過高，且油耗表不計算怠速油耗，導致真實油耗與表顯油耗不符，涉嫌欺詐消費者。

　　一時間，長城汽車（13.550， 0.00， 0.00%）股份有限公司（以下簡稱長城汽車）“油耗門”成為行業(yè)熱議話題，且延續(xù)至今。

　　究竟是測評媒體在炒作自己？還是長城汽車確實存在高油耗問題？這場“油耗門”折射出我國汽車行業(yè)存在什么問題？

　　38號車評指VV7“人為造假”“VV7的整備重量為1960KG，但其油耗與該等級的車重相比過分的高?！?8號車評在視頻中指出，“在溫度30度左右的城市路段，其高速油耗百公里10.7升，城市油耗百公里15升。而且VV7的表顯油耗和實際油耗有一定出入?！?/p>

　　法治周末記者注意到，38號車評的視頻中提到，“車輛在測油耗的時候，由于在30度左右的溫度下，車里肯定是要開空調(diào)的，但都被設定在了最經(jīng)濟的模式”。

　　此外，38號車評視頻稱，由于VV7的油箱“只有”65L，續(xù)航里程大約在400KM左右，那么在城市中開VV7上下班就要頻繁加油。

　　最后，38號車評在視頻中提出，VV7存在“人為作弊”“人為造假”的情況，即VV7只在車輛運動的時候，其行車電腦的油耗計算才“跑數(shù)”，而車輛停止且發(fā)動機還在運轉的情況下，無論在P擋還是N擋都不計算油耗，此時無論空燒多少油，其行車電腦都不在計算油耗。

　　“VV7的行車電腦完全有能力把怠速油耗計算到油耗中，但VV7沒有做到?！?8號車評的視頻中說道。

　　無獨有偶，一家叫做“大飆車”的公眾號也對VV7及其他幾款車型進行了油耗實測，測試的車輛有VV7（只有前驅配置）、途觀L（四驅）和榮威RX5（四驅）。該公眾號稱，測試結果顯示，在高速路段，VV7為表顯油耗9.3L/100km，實際油耗9.8L/100KM；途觀L表顯油耗7.8L/100KM，實際油耗8.9 L/100KM；榮威RX5的表顯油耗為9.5 L/100KM，實際油耗10.29 L/100KM。

　　此外，在北京市最擁堵路段，“大飆車”稱VV7的表顯油耗為16.1 L/100KM時，實際油耗為21.06 L/100KM；途觀L表顯油耗為16.3 L/100KM時，實際油耗為24.03 L/100KM；而榮威RX5表顯油耗為19.4 L/100KM時，實際油耗為22.42 L/100KM。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）