小鵬G9 參考價(jià)：24.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）毫無(wú)疑問(wèn)是這次廣州車展的熱門車型，被小鵬汽車稱之為“純電市場(chǎng)的全新智能旗艦”。

而在另一邊，領(lǐng)克，這個(gè)與小鵬汽車基本同齡的品牌，同樣是把自己的領(lǐng)克09（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）放到了核心位置，也是定義為“中國(guó)品牌豪華智能旗艦SUV”。

同樣是中大型SUV、同樣是9系列車型，同樣是旗艦，旗艦對(duì)旗艦，這組PK有意思。當(dāng)然我們今天對(duì)比的是新能源車型——到底是30萬(wàn)元的小鵬G9更值得，還是同樣價(jià)位的領(lǐng)克09 PHEV更適合你呢？毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論小鵬G9還是領(lǐng)克09，在外形設(shè)計(jì)上都是求穩(wěn)，甚至很多設(shè)計(jì)思路都是類似的。

看上去小鵬G9延續(xù)了P7的X Robot Face前臉設(shè)計(jì)，包括分離式前大燈和光劍LED日間行車燈，都是完全一致。不過(guò)小鵬G9的前大燈組明顯更大，下面應(yīng)該是安裝了激光雷達(dá)傳感器。同時(shí)保險(xiǎn)杠下部的上凸更明顯，中間有更多的點(diǎn)狀格柵，避免了因?yàn)闆](méi)有進(jìn)氣格柵而顯得光禿禿。

同時(shí)，從整個(gè)車身設(shè)計(jì)來(lái)看，完全沒(méi)有任何攪動(dòng)心弦的地方，一切都是求穩(wěn)，平直的線條和圓潤(rùn)的倒角，以及簡(jiǎn)潔的車身型面，都很符合高凈值男性群體的審美需求。比較值得關(guān)注的細(xì)節(jié)就是車輛沒(méi)有使用鍍鉻飾條，而是在能夠用亮黑飾件的地方都是用黑色飾件，比如側(cè)裙、前后底部飾板、車窗框、車頂行李架等等，看起來(lái)有一種懸浮感。

巨大、強(qiáng)壯的21寸輪轂也是走的穩(wěn)重風(fēng)，絲毫不去追求時(shí)尚動(dòng)感。車尾貫穿式尾燈同樣顯得四平八穩(wěn)，甚至和理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格也很接近。

領(lǐng)克09看似滅霸的前臉之下，也是在追求穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)，整個(gè)車身線條也同樣很簡(jiǎn)潔利落，沒(méi)有怪異凌亂的走線。包括車門把手也和小鵬G9這樣的純電動(dòng)車型一樣，采用隱藏式設(shè)計(jì)，車輛側(cè)裙也有飾條、車尾同樣是貫穿式尾燈等等。

只能說(shuō)領(lǐng)克09的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)、材質(zhì)用料比小鵬G9更豐富、更時(shí)尚一些，而小鵬G9的設(shè)計(jì)則更呈現(xiàn)出那種簡(jiǎn)潔的科幻感。

尺寸方面，目前小鵬G9的參數(shù)還沒(méi)公布，但是我們可以參照領(lǐng)克09 PHEV的尺寸來(lái)看看。領(lǐng)克09 PHEV有著五米長(zhǎng)的車身，長(zhǎng)寬高尺寸是5042×1977×1780mm，軸距2984mm，體量感還是足夠的。

不過(guò)實(shí)事求是的講，由于領(lǐng)克09 PHEV依然出自SPA平臺(tái)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙很長(zhǎng)，這樣影響了后排空間——第三排座椅坐進(jìn)去還是比較局促的，除非前面兩排的乘客都妥協(xié)一些。

有意思的是，這次小鵬G9的造型同樣是前軸到防火墻的位置很長(zhǎng)，看上去也像是后驅(qū)的造型，整車的姿態(tài)有點(diǎn)往后坐的感覺(jué)。所以小鵬G9如果是三排座椅布置的話可能空間表現(xiàn)也沒(méi)有那么好，當(dāng)然它或許會(huì)是一個(gè)大五座產(chǎn)品。

如果單純看動(dòng)力總成，領(lǐng)克09 PHEV這款車型一開(kāi)始其實(shí)是對(duì)標(biāo)理想ONE的，不過(guò)現(xiàn)在小鵬G9發(fā)布之后，顯然09 PHEV的目光也可以平移到小鵬這邊。在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上領(lǐng)克09 PHEV自然是油電混合，從使用需求或者說(shuō)廣泛性上，那一定比純電的小鵬G9更好。

實(shí)際上，領(lǐng)克09 PHEV能夠?qū)崿F(xiàn)WLTC標(biāo)準(zhǔn)下60公里的純電續(xù)航，這對(duì)于一般城市用車來(lái)說(shuō)也可以當(dāng)成純電車開(kāi)了。當(dāng)然，局限是你必須有家充樁，每天能夠補(bǔ)電，畢竟領(lǐng)克09 PHEV沒(méi)有快充，這個(gè)比較遺憾。

小鵬G9還沒(méi)有公布任何動(dòng)力參數(shù)，但是參考現(xiàn)在P7的前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的參數(shù)，那它也一定是單電機(jī)200kW、雙電機(jī)400kW的水平。而小鵬G7更值得關(guān)注的地方是，它采用了800V的平臺(tái)，這意味著能耗損失更小，電驅(qū)效率更高、充電時(shí)間更快。據(jù)說(shuō)，小鵬G9的快充可以做到充電5分鐘續(xù)航200公里以上。

領(lǐng)克09 PHEV在性能上則是2.0T+8AT的動(dòng)力，P4架構(gòu)后驅(qū)電機(jī)，光是電機(jī)就130kW、309N·m，零百加速達(dá)到6秒級(jí)別，這個(gè)也是足夠強(qiáng)悍的——可能和小鵬G9這樣的四驅(qū)電動(dòng)車比也絲毫不落后。

在智能互聯(lián)上，小鵬G9那是沒(méi)有說(shuō)的，必然拿出來(lái)就是同級(jí)領(lǐng)先的，雖然目前已知的信息只有：采用X-EEA 3.0的電子電氣架構(gòu)，支持千兆以太網(wǎng)主干通訊架構(gòu)，因此能夠支持Xpilot 4.0等，但已然很讓人期待了。

而領(lǐng)克09 PHEV在智能座艙方面主打的是8155芯片，光屏幕就三個(gè)，HUD、儀表盤和12寸中控大屏，中控屏幕不算大，看上去不如小鵬那么先進(jìn)。不過(guò)新的系統(tǒng)和之前不一樣，更有互聯(lián)網(wǎng)“味道”，比如也有一個(gè)虛擬人像，還可以自己錄音然后把交互語(yǔ)音變成自己的。另外比較精致的是，空調(diào)旋鈕上有單獨(dú)的觸控屏幕，比較討人喜歡，沒(méi)有完全集成在大屏幕中，另外14個(gè)喇叭的Bose音響是一個(gè)賣點(diǎn)。

電子電氣系統(tǒng)方面，領(lǐng)克Lynk Co-Nect系統(tǒng)算是對(duì)原有SPA架構(gòu)的一個(gè)升級(jí)，系統(tǒng)總線采用新系統(tǒng)——以太網(wǎng)+Flexray+CAN的混合型。自動(dòng)駕駛方面，領(lǐng)克就是傳統(tǒng)車企的水平，也沒(méi)有自研，供應(yīng)商給到什么就是什么，但是L2+級(jí)也是夠用了，只是沒(méi)有那么新潮而已。結(jié)語(yǔ)：

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克09 PHEV適合那些有長(zhǎng)途自駕需求的家庭——其實(shí)買SUV不就是為了每年兩三次的家庭出游嗎——不會(huì)有續(xù)航里程的焦慮，并且即便虧電狀態(tài)下也是有不錯(cuò)的動(dòng)力，這是和理想ONE差別最大的地方。比如理想ONE到川西，沒(méi)有地方充電，可能整個(gè)的駕駛感受就會(huì)比較差一些。而和小鵬G9相比，領(lǐng)克09 PHEV在豪華品質(zhì)上應(yīng)該會(huì)更好一些，SPA架構(gòu)的操控性能不用擔(dān)心，也不存在里程焦慮。最終就看你怎么選了。