隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天為大家介紹的是雪鐵龍C3-XR（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　雪鐵龍C3-XR車頭呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)雙幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　雪鐵龍C3-XR車尾呈現(xiàn)出平和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，整體看起雅致卻不顯單調(diào)。同時(shí)，采用了簡約的豎式尾燈設(shè)計(jì)，整體的造型設(shè)計(jì)雖然素樸，但是點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

　　雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和該車定位相符合。此外，該車優(yōu)雅的內(nèi)飾還采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　雪鐵龍C3-XR配備1.2T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，雪鐵龍C3-XR的車頭看起來頗具素雅的感覺，采用了家族式的設(shè)計(jì)。另外，雪鐵龍C3-XR配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、定速巡航、倒車影像等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

雪鐵龍C3-XR?2017款 230THP 自動(dòng)智能型動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2017款 230THP 自動(dòng)智能型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@傳說哥說道：“搭載的是1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm4000rpm，匹配的是飽受詬病的4AT，擁有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)操作模式，有一定可玩性，就個(gè)人體驗(yàn)而言，這套4AT的變速箱在城市駕駛還是非常舒適的，換擋非常平順，升降檔時(shí)機(jī)把握也很好。車子起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)比較積極，比大眾的1.6L強(qiáng)一些，但是整體動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)帶給你驚喜，推背感就別談了，只是家庭代步用車，僅此而已”

網(wǎng)友@橋夫說道：“動(dòng)力是我對著一款車最滿意的地方，當(dāng)初就是沖著這一點(diǎn)買的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)沒有買錯(cuò)”

網(wǎng)友@傳說哥說道：“越野就算了，雖然是SUV，也就底盤比轎車高一點(diǎn)，兩驅(qū)的在城市跑跑還可以，野外脫困就算了，就是滿足正常代步需求”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）