Panamera 參考價(jià)：112.70萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(169條)

混動(dòng)超跑在當(dāng)時(shí)處于一種先鋒狀態(tài)，在很多方面仍然處于先鋒地位。但在幕后，這項(xiàng)技術(shù)不僅用于通過(guò)屢試不爽的F1技術(shù)突破性能極限，也是測(cè)試未來(lái)跑車(chē)動(dòng)力總成的好方法。正如奔馳-AMG和寶馬M的聲明所證明的，跑車(chē)必然會(huì)成為混動(dòng)車(chē)，但根據(jù)《汽車(chē)新聞》的最新報(bào)道，保時(shí)捷將在電動(dòng)道路上走得更堅(jiān)定。

這次說(shuō)的不是特斯拉Model S戰(zhàn)斗任務(wù)E，因?yàn)閷?duì)于斯圖加特來(lái)說(shuō)，性能車(chē)的轉(zhuǎn)換是循序漸進(jìn)的。我們指的是即將上市的Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車(chē)的高性能版本。目前的混合動(dòng)力汽車(chē)與4S匹配相同的2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的失諧版本，134馬力電機(jī)的總輸出功率為459馬力，略高于4S的434馬力。然而，在試圖提供更多環(huán)保abd混合動(dòng)力汽車(chē)品種的同時(shí)，保時(shí)捷提到將制造更強(qiáng)大的混合動(dòng)力汽車(chē)。我們之前曾報(bào)道過(guò)保時(shí)捷曾表示新車(chē)的電機(jī)不會(huì)獲得任何動(dòng)力。

Panamera銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Stefan Utsch向Autocar進(jìn)一步證實(shí)了這一點(diǎn)。這意味著動(dòng)力的提升將只來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)汽車(chē)問(wèn)及4S和4 E混合動(dòng)力汽車(chē)使用的2.9升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是否合理時(shí)，他說(shuō)，“這將是可行的?！比绻沁@樣的話(huà)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的明顯區(qū)別在于，V6發(fā)動(dòng)機(jī)將升級(jí)到匹配4S的434馬力，如果再加上134馬力的電機(jī)，總共可以輸出568匹馬。這將使其略高于Panamera Turbo，后者是該系列中最強(qiáng)大的，輸出功率為542馬力。

保時(shí)捷

正如Autocar所說(shuō)，電氣化Panamera 4 E-Hybrid的重量比V8 Turbo車(chē)型輕550磅。這些卡目前都在保時(shí)捷手里。我們毫不懷疑，速度更快的純汽油Panamera將在不久的將來(lái)首次亮相，取代Turbo成為一款中端車(chē)型，因此保時(shí)捷可以讓下一代混合動(dòng)力Panamera比當(dāng)前的Turbo更慢或更快。如果保時(shí)捷選擇后者，至少我們知道V8渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合的想法不是沒(méi)有問(wèn)題。