哈弗H7 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(57條)

1.為豐富產(chǎn)品線而推出的車型。

2.H6夸大的銷量是有目共睹的。

3.每月平均銷售40，000臺的信心給了哈佛更多的錢和更大的胃口去做一些新的事情。

4.在H7推出之前，自主中型SUV的選擇并不多，也符合國家支持生育二胎的政策。

5.于是哈弗意識到是時(shí)候盡快補(bǔ)充一款空間足夠的SUV了，于是哈弗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生了。

6.哈弗的紅藍(lán)車戰(zhàn)略取得了巨大成功，長城也希望借助這一勢頭推出更多高級車型，提升品牌形象。

7.不過在此之前，哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量也讓長城付出了不愉快的努力。

8.回想起來，確實(shí)有時(shí)候過多的吹噓阻礙了發(fā)展。

9.因此，將H7定位在H6和H8之間是一個(gè)很好的突破口。

10.H7有實(shí)力扛起這面大旗？每年上萬的銷量，讓哈弗有了強(qiáng)大的產(chǎn)品號召力。

11.如果豐田車主換車會考慮雷克薩斯，那么大量H6車主換車會打H7嗎？所以為了保持自己的產(chǎn)品特色，在H7的設(shè)計(jì)上還是能找到很多H6的影子。

12.你也可以把H7理解為H6的終極實(shí)用版。

13.這種看似懶惰的縮放方法很實(shí)用，也很健壯。

14.H7搭載的是2.0T 7速雙離合動力系統(tǒng)，這已經(jīng)不是什么新鮮事了，包括后來的WEY也采用了這套動力系統(tǒng)。

15.聽到雙離合你可能會有點(diǎn)失望。

16.畢竟頓挫和雙離合永遠(yuǎn)是一對衍生兄弟，但是H7上的這個(gè)7速雙離合，卻能在訓(xùn)練中給我很多驚喜。

17.按照以往的慣例，要讓雙離合變速箱平順，最簡單的方法就是犧牲換擋速度來換取乘坐舒適性。

18.不過H7配備的雙離合變速箱還是比較有競爭力的，換擋舒適性和換擋速度之間有很好的平衡，甚至給人一種AT變速箱的錯覺。

19.2.0T發(fā)動機(jī)的動力特性有點(diǎn)奇怪。扭矩是夠了，但是好像用錯了地方。

20.對于一輛2.1噸的車來說，低速扭矩很重要，但是這臺發(fā)動機(jī)在低速時(shí)并不能表現(xiàn)出385牛米扭矩的自信。

21.于是你下意識的踩下油門，看著轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，突然感覺到一陣猛烈的加速。

22.如果扭矩過大，就會出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向。

說實(shí)話，這種訓(xùn)練效果并不好。

24.室內(nèi)設(shè)計(jì)有點(diǎn)過時(shí)。

25.如果這套內(nèi)飾出現(xiàn)在10年左右，我可能會覺得很有設(shè)計(jì)感，10年后看起來會很老氣。

26.當(dāng)你閉上眼睛看著大輪廓的時(shí)候，你可能會覺得自己坐在一輛老款的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）里。

27.H7的內(nèi)飾做工還是很不錯的，至少在自主品牌中是扎實(shí)的。

28.只是太陽暴曬后，車內(nèi)氣味有點(diǎn)大，讓我敏感的鼻子不斷抗議。

29.為什么買哈弗H7的人不多？根本原因是產(chǎn)品力與同級別競爭對手相差無幾。

30.以同期的傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例。

31.GS8在外觀上比H7更精致，H7在外觀上沒有太大優(yōu)勢。

32.其次，在駕駛體驗(yàn)上，H7的低扭矩表現(xiàn)差強(qiáng)人意，慵懶的車身操控讓人感覺累贅。

3.最后，給個(gè)哈弗H7優(yōu)缺點(diǎn)的點(diǎn)評。

34.優(yōu)點(diǎn)：雙離合器升降裝置平穩(wěn)，懸掛調(diào)節(jié)牢固，空間大，隔音效果極佳。

35.缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向匹配不完善，剎車踏板設(shè)計(jì)不合理，車內(nèi)異味。