【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達3前后防撞梁是鋼材質的，采用該材質的防撞梁是因為該材質的防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　馬自達3有防撞鋼梁，防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。

　　馬自達3是由馬自達汽車、福特汽車和瑞典volvo三方聯(lián)合開發(fā)設計，是與volvos40及福特新款?？怂梗╢ocus）共用底盤。車體前部采用了volvo的車架 構造，3h車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與目前的福克斯接近。懸架減震系統(tǒng)也基本上與?？怂瓜嗤?，前、后分別采用麥花臣臂桿式及多連桿式結構。 馬自達3外形有著歐系車的韻味，除了前端格柵還保留323的模樣外，別的都沒有保留下來，前后車燈款式對應，別樹一幟。

　　軸距間距達2.64米，車廂空間寬敞，乘坐舒適。

　　對于一款緊湊型車，裝配2.0l排量的發(fā)動機在國內還尤為少見，該發(fā)動機帶給馬自達3充沛的動力來源，使其0-100公里的加速時間僅為9.2秒，最高車速則能達到200km/h。一款運動型轎車這種表現(xiàn)雖不算突出，但速度并不是衡量一款車的唯一標準 新馬自達3的彎道操控性讓我們真正體驗到這款高性能運動型轎車帶來的激情感受。它在高速彎道的表現(xiàn)十分出色，最大限度地防止了轉向不足的現(xiàn)象。美中不足的是裝配的較硬輪胎比較容易發(fā)生叫胎。馬自達3的油門踏板調教略微偏軟，對于新手和駕駛習慣不好的人來說，需要一定的適應時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）