【太平洋汽車網(wǎng)】電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理：在電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油由電動(dòng)汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)汽油濾清器等輸送到電磁噴油器和冷起動(dòng)噴油器調(diào)節(jié)器與噴油器并聯(lián)，保證供給電磁噴油器內(nèi)的汽油壓力與噴射環(huán)境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。

　　電控燃油噴射系統(tǒng)組成工作原理：在電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油由電動(dòng)汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)汽油濾清器等輸送到電磁噴油器和冷起動(dòng)噴油器調(diào)節(jié)器與噴油器并聯(lián)，保證供給電磁噴油器內(nèi)的汽油壓力與噴射環(huán)境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。

　　燃油泵按其安裝位置可以分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種。外裝泵將泵裝載油箱之外的輸油管路中，內(nèi)裝泵則是將泵安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝泵相比，內(nèi)裝泵不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄露，而且嘈聲小。

　　脈動(dòng)阻尼器可以消除噴油時(shí)油壓產(chǎn)生的微小波動(dòng)，進(jìn)一步穩(wěn)定油壓。電磁噴油器按照發(fā)動(dòng)機(jī)控制的噴油脈沖信號(hào)把汽油噴入進(jìn)氣道。當(dāng)冷卻水溫度低時(shí)，冷起動(dòng)噴油器將汽油噴入進(jìn)氣總管，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)的起動(dòng)性能。

　　電控汽油噴射系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU（Engine Control Unit）控制汽油機(jī)燃油噴射時(shí)刻、噴射脈寬和噴射規(guī)律的系統(tǒng)。

　　由于汽油易于揮發(fā)的特性，便于在氣缸外部形成均質(zhì)的可燃混合氣，因此在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)采用了裝在進(jìn)氣總管上的化油器供給方式。這種燃料供給系統(tǒng)由于不能根據(jù)不同工況精確控制混合器的空燃比，因此被電控汽油噴射方式所取代。汽油噴射方式按噴油器安裝位置與工作原理的不同可分為進(jìn)氣道多點(diǎn)噴射（MFI）、進(jìn)氣總管或中央單點(diǎn)噴射（SPI）和缸內(nèi)直接噴射（GDI）三種。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）