柴油機(jī)低壓油路排氣步驟是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】在柴油泵的側(cè)方有一個(gè)手動(dòng)排氣裝置,熄火情況下,用手在油泵上下按壓來(lái)泵油,同時(shí)松開(kāi)通到發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴的進(jìn)油管路,直到有油液流出,也可松開(kāi)一至四缸高壓供油管去啟動(dòng)車(chē)輛,直到從管中有油噴出來(lái)即可。
柴油車(chē)排空氣方法:在柴油泵的側(cè)方有一個(gè)手動(dòng)排氣裝置,熄火情況下,用手在油泵上下按壓來(lái)泵油,同時(shí)松開(kāi)通到發(fā)動(dòng)機(jī)油嘴的進(jìn)油管路,直到有油液流出,也可松開(kāi)一至四缸高壓供油管去啟動(dòng)車(chē)輛,直到從管中有油噴出來(lái)即可。
柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣,電控單體泵的更簡(jiǎn)單。高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管,用螺絲做一個(gè)堵頭把回油管堵上,然后打車(chē)約10幾秒鐘,打兩三次車(chē)就著了,趕緊松開(kāi)回油管,把車(chē)熄火,回油管接好,用解碼器清除故障碼就可以了,所有的故障燈就會(huì)正常。
電噴柴油機(jī)是:
?。?)采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)。由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。
?。?)任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制,實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。
?。?)采用轉(zhuǎn)速、油門(mén)踏板位置、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU),與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較,經(jīng)過(guò)處理計(jì)算按照最佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時(shí)間)和噴油正時(shí)(正時(shí)控制閥開(kāi)閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn)),同時(shí)對(duì)廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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