雷凌 參考價：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(3851條)

新一代雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎測試情況如下：

1、本次我們試駕的車型為售價15.08萬元的全新?lián)Q代雷凌雙擎科技版，提到“雙擎”，相信大家都不會陌生，作為廣汽豐田引以為傲的混動技術(shù)車型，全新?lián)Q代雷凌雙擎裝配了搭載了經(jīng)過TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的最新的THS II混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺壓縮比高達(dá)13：1的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和兩臺永磁同步電機(jī)組成。其中發(fā)動機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩163N·m；而系統(tǒng)的綜合最大功率則達(dá)到了90kW。變速箱方面，雷凌雙勤車型匹配了新一代的平行式E-CVT電子無級變速箱。在這一套混動系統(tǒng)的加持下，全新?lián)Q代雷凌的綜合百公里油耗可低至4.1L；

2、這套新的動力系統(tǒng)較上一代有一個最為明顯的變化，就是“輕便”。其能量控制單元、電池組以及電機(jī)的體積都有效地得到了縮減，同時，蓄電池組置于到了后排座椅下方，進(jìn)一步優(yōu)化了尾箱儲物空間；

3、而在試駕過程中，我實(shí)實(shí)在在地感受到了TNGA架構(gòu)優(yōu)化下的混動升級。這套混動系統(tǒng)的工作原理簡單概括來說，就是當(dāng)車輛起步時由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，當(dāng)踩下油門踏板時，燃油機(jī)會瞬時介入，協(xié)同發(fā)電機(jī)工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)負(fù)載降低時，車輛會重新回歸于純電模式。在貴陽市人車縱橫的早高峰中穿梭，起起停停間我沒有感受到燃油機(jī)介入與退出的不平順，而是最直觀的自然與輕盈。當(dāng)駛?cè)敫咚俟泛?，幾次加速體驗(yàn)后我更是感受到了雷凌雙擎作為一臺家用中級車的“穩(wěn)”，整體加速線性不突兀，油門響應(yīng)也足夠快。這里要強(qiáng)調(diào)一下，此次全新?lián)Q代雷凌車型陣營中的185T車型搭載了1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及模擬10速CVT變速箱，如果你追求的是暢快淋漓的駕駛樂趣，相信它會更加適合你。