汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)哪里調(diào)怠速
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)整節(jié)氣門(mén)怠速控制閥調(diào)怠速,在怠速時(shí)是節(jié)氣門(mén)的怠速控制閥來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的,只需要調(diào)整節(jié)氣門(mén)怠速控制閥的開(kāi)度大小就可以調(diào)整怠速的高低。
如果要調(diào)整怠速需要調(diào)整節(jié)氣門(mén)怠速控制閥,在怠速時(shí)是節(jié)氣門(mén)的怠速控制閥來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的,只需要調(diào)整節(jié)氣門(mén)怠速控制閥的開(kāi)度大小就可以調(diào)整怠速的高低。但是建議大家不要隨便調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。
汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有節(jié)氣門(mén)的,節(jié)氣門(mén)就像咽喉一樣,節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小的。
踩下油門(mén)踏板后,其實(shí)并不是直接控制噴油量,而是控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。
節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就越高,ecu檢測(cè)到進(jìn)氣量升高之后會(huì)控制噴油系統(tǒng)多噴油,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速才會(huì)升高。
大部分新款汽車(chē)都會(huì)使用電子節(jié)氣門(mén),這種節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板之間是沒(méi)有任何物理連接的。
駕駛員踩下油門(mén)踏板之后信號(hào)會(huì)傳遞給ecu,ecu經(jīng)過(guò)處理之后會(huì)將信號(hào)傳遞給節(jié)氣門(mén)的電機(jī),這樣電機(jī)可以控制節(jié)氣門(mén)翻板。
老款的汽車(chē)會(huì)使用拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén),這種節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板之間通過(guò)一根拉線(xiàn)連接。
拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén)不能讓ecu更加精確的控制發(fā)動(dòng)機(jī),但是拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén)的好處就是反應(yīng)快,很多賽車(chē)依然會(huì)使用拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén),因?yàn)橘愜?chē)是不需要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性的。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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