馬自達(dá)3 昂克賽拉 參考價(jià)：8.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4060條)

馬自達(dá)rx8有四個(gè)車門，并且這款車的車門與勞斯萊斯使用了相同的設(shè)計(jì)，馬自達(dá)rx8的車門是對開式車門。馬自達(dá)rx8是一款四門四座跑車，這款車使用了馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是唯一一款被引入國內(nèi)的轉(zhuǎn)子車型。

馬自達(dá)rx8使用了一款代號為13b-msp的1.3升雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kw，最大扭矩為211牛米。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)只有達(dá)到高轉(zhuǎn)速區(qū)域才會(huì)輸出較強(qiáng)的動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在8200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大功率，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱或6速手動(dòng)變速箱。

馬自達(dá)rx8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以提高車子的操控性，并且可以提高車輪的貼地性能。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架也可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。