奧迪A5L 參考價：即將上市

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l2級別自動駕駛輔助系統(tǒng)在行駛過程中，車輛能同時自主控制方向（橫向）和加速、制動（縱向）的話，就符合L2級別的自動駕駛。但是整個行駛過程中，駕駛員必須要專注并實時監(jiān)控周圍的環(huán)境情況，并隨時準備接管車輛。

也就是說，車輛同時搭載車道保持功能（控制方向）、自適應巡航系統(tǒng)+帶主動剎車（控制加減速）的配置，就能達到L2級自動駕駛。目前有不少車型除了配備這幾個“基本”配置外，還搭載了像并線輔助、后碰撞預警、倒車側向制動等等一系列主動安全輔助系統(tǒng)，他們在宣傳的時候會出現(xiàn)“L2.5級”、“L2+”的詞語，可以理解為他們的主動安全輔助配置更豐富，但其實還是屬于L2級，還遠達不到L3級別。

關于L3級別的自動駕駛，市場上也早有出現(xiàn)，比如早在2017年奧迪就在A8上打造了L3級別的AI交通擁堵駕駛系統(tǒng)（Audi AI Traffic Jam Pilot）。近期長安汽車也推出了自己的L3級自動駕駛，搭載在UNI-T上。另外還有凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)和特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)，都是趨于L3級別自動駕駛系統(tǒng)，也是比較好用的兩套系統(tǒng)。