【太平洋汽車網(wǎng) 懷化優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從懷化寶利寶馬了解到，寶馬X4（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

?懷化寶利寶馬多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝 46.19萬(wàn) - 46.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)套裝 51.59萬(wàn) - 51.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.29萬(wàn) - 55.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 改款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.89萬(wàn) - 55.89萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 X4 M40i 65.99萬(wàn) - 65.99萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝 45.59萬(wàn) - 45.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 48.69萬(wàn) - 48.69萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 xDrive 30i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 55.29萬(wàn) - 55.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝 45.58萬(wàn) - 45.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 xDrive25i M越野套裝 48.58萬(wàn) - 48.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝 54.58萬(wàn) - 54.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 xDrive30i M越野套裝 58.58萬(wàn) - 58.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 xDrive20i M運(yùn)動(dòng)型 48.98萬(wàn) - 48.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2016款 M40i 71.38萬(wàn) - 71.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝 48.98萬(wàn) - 48.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 xDrive28i 領(lǐng)先型 54.98萬(wàn) - 54.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2014款 xDrive28i M運(yùn)動(dòng)型 57.98萬(wàn) - 57.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬X4車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上雙腎式格柵，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　該車尺寸4762/1926/1632mm，軸距2864mm。車側(cè)看起來(lái)十分高貴，設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了不錯(cuò)的檔次感，讓整車從這個(gè)角度看也非常吸引人。

　　寶馬X4內(nèi)飾看起來(lái)非常高貴，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬X4配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗8.1L/100km。

寶馬X4在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@suuny love說(shuō)道：“動(dòng)力只能給三星了，畢竟低功率，平時(shí)日常夠用，想來(lái)點(diǎn)激情？算了吧，動(dòng)力要求高直接上高功率的。動(dòng)力平順性：低檔位頓挫還是很明顯的，尤其是緩慢踩剎車，20公里往下的時(shí)候。”

網(wǎng)友@世涼說(shuō)道：“前面說(shuō)了，對(duì)家用車來(lái)說(shuō)184的馬力已經(jīng)足夠，我又不去飆車，話說(shuō)回來(lái)也沒(méi)見過(guò)誰(shuí)會(huì)特意用SUV去飆車，如果為了追求速度與激情那就去買別的車型了。提速比較快，日常市內(nèi)超個(gè)車什么的都是小菜一碟，不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué)?！?/p>

網(wǎng)友@internet雨說(shuō)道：“比上不足，比下有余。雖然不是最完美的，但是最重要的是外觀?；静僮饔|控”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）