無內胎輪胎為了保證密封性，與有內胎輪胎所不同的是在無內胎輪胎的內壁上附加了一層約為2-3毫米的橡膠密封層，它是用硫化的方法粘附上去的。在密封層正對著胎面下面還貼有一層自粘層，起到自行將刺穿的孔上做出多道同心的環(huán)形槽紋，作用是在輪胎內空氣壓力的作用下，槽紋使輪圈緊緊地粘在輪輞邊緣上，從而保證輪胎和輪輞之間的氣密性。另外，氣門嘴用橡膠密封墊直接固定在輪輞上，鉚接輪輞和輪輻的鉚釘外面涂上一層橡膠從內部塞入。

無內胎輪胎優(yōu)點如下：

1、安全性好：有內胎輪胎在車輛行駛時，由于內胎與外胎之間的摩擦，會產生大量的熱，且散熱不充分，易導致爆胎。無內胎輪胎由于沒有內胎，因而不存在內、外胎之間的摩擦，并且可以通過輪輞直接散熱，散熱性能好，可以大大降低爆胎的機率；

2、有內胎輪胎在被刺扎后漏氣很快，而無內胎輪胎由于有一層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺扎后漏氣緩慢。另外，無內胎輪胎的胎圈外側附加了一層2～3mm厚的專門用來封氣的橡膠密封層，大大提高了安全性；

3、經濟性好：無內胎輪胎沒有內胎，結構合理，輪胎質量輕，滾動阻力較小。試驗表明，無內胎輪胎的滾動阻力降低了10%，可節(jié)省燃油2%～3%。無內胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長了輪胎的使用壽命；

4、環(huán)保性好：無內胎輪胎接地面積大且壓力均勻，可以減少輪胎對地面的破壞；滾動阻力小，可減少車輛的尾氣排放。無內胎輪胎無需內胎和墊帶，減少了生產、運輸資源的消耗。無內胎輪胎的使用壽命長，減少了因大量廢棄和處理輪胎對環(huán)境造成的污染。