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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

從題主提供的照片來看輪胎側(cè)壁傷得不算輕。我覺得保險起見還是換了好。因為這種傷說輕不輕，但是說重吧也沒到那種報廢的程度，真有人敢用，甚至有可能再跑五萬公里都沒問題。但是輪胎這東西本身就是這樣，只要沒漏氣、只要膽子大那么在爆胎前它都能支撐起車身，讓汽車正常跑。但是出問題的概率會非常大，而且一但出問題了像這樣的傷口基本上就是瞬間爆胎，其后果難以想象。

所以每次別人問起輪胎傷了能不能繼續(xù)用的時候總是很矛盾，說輕了怕真出問題了我就成了罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首，說嚴重了你的錢包保不住。雖說一條輪胎也沒幾個錢，但是有些小問題確實不至于換新的。就拿題主這條輪胎來說，如果是我個人的話我完全可以裝后輪繼續(xù)用，然后根據(jù)使用情況酌情判斷其爆胎的風險。這樣做我省了錢，但是也承擔了一定的風險，但關(guān)鍵是我自認為能控制住風險。但是我不敢隨便給別人建議。

所以我就說說這個胎到底有什么風險以及我平時會怎么處理。1、風險1：創(chuàng)口撕裂擴散導致爆胎

因為輪胎是有彈性的，行駛中輪胎側(cè)面一直反復被壓縮再伸展，正常情況下輪胎側(cè)壁結(jié)構(gòu)均勻，在反復壓縮伸展時各個部位受力很均衡。而題主的輪胎側(cè)面被石頭劃傷，一大塊橡膠脫落，斷面不規(guī)則，這樣在反復的壓縮伸展時斷面某些地方更容易撕裂從而導致輪胎破裂。

這和很多食品塑料包裝上的鋸齒口是相同的道理，比如上圖這個小塑料袋，正面鋸齒處很容易撕開，而從側(cè)面光滑部位撕則很難。

再比如我們都吃過果凍，果凍本身是有一定彈性的，拿在手里輕輕捏一捏并不會碎。但是我們把果凍側(cè)面咬一小口再去捏的話就很容易從被咬的地方撕裂開了。

而輪胎側(cè)面破損也是這樣的道理。2、風險2：內(nèi)部簾線破損導致強度下降

橡膠是有彈性的，但是我們給車輪充氣的時候輪胎膨脹到一定程度后就會保持原狀，不會像氣球那樣越吹越大。這就是輪胎內(nèi)部的簾線在起作用。簾線一般為尼龍線或者棉線，非常細，密密麻麻縱橫交錯布置在橡膠里，起到了筋骨的作用，提高輪胎的強度。

如果輪胎沒有簾線那么就會像氣球一樣被吹大，如果局部簾線破裂就會導致輪胎鼓包，增加爆胎的風險。所以說輪胎傷成這樣已經(jīng)有這些安全隱患了，繼續(xù)使用也不是不行，但是風險肯定更大。特別是跑高速的時候如果出現(xiàn)問題基本上就是瞬間爆胎，非常危險。但是直接扔掉也挺可惜，我的建議如下：

1、最穩(wěn)妥的方法就是換新的，這樣誰也不用提心吊膽。

2、放在后輪使用，定期檢查傷口狀態(tài)，如果有異常再換掉。不過這樣做并不能降低爆胎的風險，只是對于絕大多數(shù)家用車來說后輪負荷沒前輪那么大，畢竟大部分家用車都是前置發(fā)動機，前輪承擔著發(fā)動機和變速箱的主要重量，而且加減速和轉(zhuǎn)彎時也是前輪出力更多，所以受傷的輪胎放在后輪可以少出點力。同時后輪爆胎比前輪爆胎要好那么一點點。

3、如果你的車是全尺寸備胎的話可以和備胎的輪胎互換，將損壞的輪胎當做備胎用。