【太平洋汽車網(wǎng)】cv01是卡拉什尼科夫集團下的汽車，這是一輛來自20世紀70年代俄羅斯的旅行車，據(jù)說是卡拉什尼科夫制造了一輛名為CV-1的汽車。

　　卡拉什尼科夫集團要生產(chǎn)要生產(chǎn)電動汽車了！沒錯，就是生產(chǎn)AK-47的那個卡拉什尼科夫集團。

　　不久前，在俄羅斯庫賓卡市舉辦的“Army-2018”俄羅斯國際軍事技術(shù)論壇上，卡拉什尼科夫集團亮相了一款全新的純電動汽車——CV-1?？ɡ材峥品蚣瘓F發(fā)言人表示，CV-1將與特斯拉存在競爭關(guān)系。

　　CV-1總體外觀源自于前蘇聯(lián)伊日牌旅行車（ZH-21252 KOMBI），后者誕生于上世紀70年代，而CV-1則主要在前大燈和進氣格柵處采用了全新設(shè)計。

　　動力方面，CV-1采用的驅(qū)動技術(shù)均由卡拉什尼科夫集團自主研發(fā)。該車配備了90千瓦時的電池組、220千瓦的發(fā)動機以及一臺“革命性”的逆變器，一次充電可以續(xù)航350公里，0-60英里加速時間在6秒左右。另外，CV-1的管理系統(tǒng)能夠監(jiān)控電池模塊的工作情況，讓電池組中的所有電池都做到均衡輸出。

　　卡拉什尼科夫集團前身是成立于1975年的伊熱夫斯克機器制造廠，2013年，前者與俄羅斯的幾家科研及生產(chǎn)企業(yè)合并成立了卡拉什尼科夫集團，合并后，卡拉什尼科夫集團進一步升級硬件以提高生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)品種類。目前，大到快艇、突擊車等軍警裝備，小到手機殼、雨傘等生活用品都能在該集團的產(chǎn)品名錄中被找到。

　　卡拉什尼科夫旗下БК-16突擊艇雖然卡拉什尼科夫集團沒有獨立生產(chǎn)過電動汽車，但CV-1也并非零基礎(chǔ)上馬的項目。在電動載具方面，卡拉什尼科夫集團于2017年亮相了新的電動摩托車生產(chǎn)線，并從那時起小批量的為俄羅斯軍警部隊提供巡邏用車。另外，卡拉什尼科夫集團旗下?lián)碛袩o人機產(chǎn)品線，品牌名稱為Zala Aero。此前，卡拉什尼科夫曾實驗過一款多軸載人飛行器，該飛行器的動力系統(tǒng)由12個電機和螺旋槳組成，乘員一人，采用兩根操縱桿進行操縱，飛行非常靈活。

　　Zala Aero無人機毫無疑問，新能源汽車的快速發(fā)展對于任何一個造車新勢力來說，都是一個彎道超車的好機會，但是CV-1的亮相是否意味著卡拉什尼科夫集團即將加入當下火熱的“新造車運動”呢？其實作為一家傳統(tǒng)的軍工企業(yè)，卡拉什尼科夫集團要從軍工轉(zhuǎn)軌到民用中間依然有很長的路要走。

　　在傳統(tǒng)認識中，軍品強于民品，所以軍用汽車制造難于民用汽車，但實際情況卻并不盡然。軍品首要目標是滿足軍隊需求，所以軍用汽車可以根據(jù)采購需求規(guī)劃出清晰的實施途徑。而民用汽車面對的則是復(fù)雜的消費市場，任何產(chǎn)品都需要經(jīng)歷投石問路的階段，品質(zhì)、營銷、渠道需要把控的因素太多，而且經(jīng)常一招不慎滿盤皆輸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）