【太平洋汽車網(wǎng)】2018款歐藍德的懸架是鋁合金材質的，采用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　三菱歐藍德的底盤材質是鋼，采用該材質的底盤是因為該材質的底盤強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的縱向支撐性以及減震效果。

　　三菱歐藍德底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，前副車架采用的是兩段式的全框副車架，中間采用螺栓硬連接，在節(jié)約成本的同時兼顧對車頭的支撐。后懸架則采用彈簧一體式布置，可更高效吸收振動。

　　歐藍德與同級別車型的前懸架并沒有太大的差異，依舊都是采用麥弗遜式獨立懸架。麥弗遜獨立懸架在保留適當?shù)牟倏v穩(wěn)定性時，也可以減少懸架結構對車內空間的占用。前懸架主要由下擺臂、減振機構、轉向節(jié)、驅動半軸、轉向橫拉桿以及橫向穩(wěn)定桿組成。

　　下擺臂采用沖壓鋼板焊接而成，下部采用焊接加強件以應對國內惡劣的路況。下擺臂采用“L”形結構，力臂更長，減振效果更為好，同時加速和制動前束更穩(wěn)當。軸線位于下擺臂連接點的前部，提升操控的靈活性。下擺臂整體并沒有太多輕量化的的設計，甚至下擺臂與軸承座相連也采用一體式的球鉸鏈設計，在更換維修時稍微不方便。下擺臂采用徑向和軸向的橡膠襯套與副車架相連。

　　轉向節(jié)結構非常緊湊，采用鑄鐵的材質。下擺臂、減振機構、轉向橫拉桿以及傳動半軸都要與其相連。橫向穩(wěn)定桿通過鐵質小連接桿與減振機構相連，橫向穩(wěn)定桿布置在傳動軸之后，如此布置的穩(wěn)定桿能在轉彎時能抑制側傾讓車輛緊貼地面。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）