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      1. 合肥 凱迪拉克CT6最新報價 可試乘試駕

        2022-09-14 14:31:25 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng) 合肥優(yōu)惠促銷頻道】凱迪拉克CT6詢底價|查參配)定位為中大型車,根據(jù)合肥凱迪拉克經(jīng)銷商最新報價,凱迪拉克CT6目前暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。

        ?合肥世貿(mào)凱迪拉克本市售本市 電話:4008190055-8327
        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2022款 28T 風尚型 39.97萬 - 39.97萬
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        2022款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬
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        2022款 28T 尊貴型 45.97萬 - 45.97萬
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        2022款 28T 鉑金型 48.97萬 - 48.97萬
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        2021款 28T 時尚型 37.97萬 - 37.97萬
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        2021款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬
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        2021款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬
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        2021款 28T 豪華運動型 43.47萬 - 43.47萬
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        2021款 28T 領先超級巡航型 46.97萬 - 46.97萬
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        2021款 28T 旗艦超級巡航型 48.97萬 - 48.97萬
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        2019款 28T 時尚型 37.97萬 - 37.97萬
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        2019款 28T 精英型 39.97萬 - 39.97萬
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        2019款 28T 豪華型 42.97萬 - 42.97萬
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        2019款 28T 豪華運動型 43.47萬 - 43.47萬
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        2019款 28T 領先運動型 45.97萬 - 45.97萬
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        2019款 28T 鉑金版 52.77萬 - 52.77萬
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        2019款 40T 鉑金版 69.90萬 - 69.90萬
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        2017款 28T 時尚型 43.99萬 - 43.99萬
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        2017款 28T 精英型 46.99萬 - 46.99萬
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        2017款 28T 領先型 54.99萬 - 54.99萬
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        2017款 40T 豪華型 59.99萬 - 59.99萬
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        2017款 28T 鉑金版 61.99萬 - 61.99萬
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        2017款 40T 領先型 67.99萬 - 67.99萬
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        2017款 40T 鉑金版 81.88萬 - 81.88萬
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        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
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        車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
        2022款 28T 風尚型 39.97萬 - 39.97萬
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        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)
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        (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

          凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設計風格,配合五邊形格柵,看起來相當順滑,觀感不俗。

          該車長寬高5223/1879/1492mm,軸距3109mm,車側呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設計風格,整體看起來氣場十足。

          凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。

          凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率237馬力,峰值扭矩350?!っ祝ば挪烤C合油耗7.1L/100km。

        凱迪拉克CT6在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@94閑人說道:“車子的外觀設計采用了較為主流的元素,整體前臉看上去給人印象十分深刻。中網(wǎng)的造型看上去具有很強的運動范,搭配兩側凹凸有致的大燈,看上去氣場十足。車身的線條也比較流暢,沒有一處多余的設計,感覺非常的耐看。車尾的造型就更加經(jīng)典了,尾燈層次感十足,夜間開出去辨識度很高。不過,它的車身漆面厚度我感覺不算是太好,如果經(jīng)常在一些省道或者是大車多的地方行駛,車身上會留下許多被小石子蹦過的小點?!?/p>

        網(wǎng)友@65842454說道:“它的動力我就覺得還是比較充沛的,起步的時候勁很足,感覺發(fā)動機的爆發(fā)也比較高,在一般的市區(qū)的話它的動力完全是非常夠用的,我覺得在平時十字路口的起步表現(xiàn)也很好,提速方面也沒什么大問題。”

        網(wǎng)友@uuwyf說道:“提速表現(xiàn)還是比較優(yōu)秀的,動力輸出源源不斷,而且提速的過程中也沒有明顯的卡頓情況出現(xiàn)?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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