【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)避震器咯吱咯吱響的原因：1、減震器本身漏油或者彎曲導(dǎo)致異響；2、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致異響；3、減震彈簧變形導(dǎo)致異響，直接更換即可。

　　出現(xiàn)這種情況后可以在減震器上涂抹一些潤(rùn)滑脂，如此可以處理異常響聲現(xiàn)象。

　　1、電動(dòng)車(chē)減震器主要用于控制扭簧吸震后反跳時(shí)的振動(dòng)及來(lái)自地面的沖擊性；

　　2、在通過(guò)不平整地面時(shí)，盡管吸震扭簧可以過(guò)濾地面的震動(dòng)；

　　3、但扭簧本身還會(huì)繼續(xù)有反復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是說(shuō)用于控制這樣的扭簧跳躍的。

　　雙動(dòng)缸減振器的基本原理在減速過(guò)程中，當(dāng)汽車(chē)輪胎向車(chē)身靠攏時(shí)，減振器被減速，然后減振器內(nèi)的液壓缸向下運(yùn)動(dòng)。液壓缸下部腔室的容量減小，蒸汽壓力升高，液壓油流過(guò)流量閥8并泄漏到液壓缸上方的腔室。上液壓缸占據(jù)空部分空間，因此上部增加的容量小于下腔減少的容量，一部分液壓油隨后打開(kāi)減壓閥，流回儲(chǔ)油缸。這些閥門(mén)省油，這使得懸架被收縮運(yùn)動(dòng)阻尼。減震器拉伸時(shí)，輪胎遠(yuǎn)離車(chē)身，減震器拉伸。此時(shí)，減震器的液壓缸向上移動(dòng)。液壓缸上側(cè)蒸汽壓力上升，循環(huán)閥關(guān)閉，上側(cè)液壓油打開(kāi)伸縮閥，注入下腔。由于液壓缸的存在，從上腔流出的液壓油不足以填充下腔增加的容量，導(dǎo)致下腔具有真空值。此時(shí)，油缸中的液壓油被拉開(kāi)，閥門(mén)流入下腔補(bǔ)充。由于這些閥門(mén)的節(jié)流作用，懸架在拉伸時(shí)起到阻尼作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）