【太平洋汽車網(wǎng)】汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這兩者的距離之差。汽車前束值過小會導(dǎo)致方向不能自動回正，高速行駛時容易發(fā)飄；汽車前束值過大會導(dǎo)致輪胎外側(cè)被過度偏磨，而且方向盤在轉(zhuǎn)向時會比較沉重。

　　汽車前輪前束是指為了消除車輪外傾帶來的不良后果，在安裝車輪時，使汽車兩前輪的中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，這兩者的距離之差。

　　汽車前束值過小會導(dǎo)致方向不能自動回正，高速行駛時容易發(fā)飄；汽車前束值過大會導(dǎo)致輪胎外側(cè)被過度偏磨，而且方向盤在轉(zhuǎn)向時會比較沉重。所以，當前束值不合適時需進行調(diào)整與測量。

　　測量汽車前束一般需要采用專用的前輪定位儀，而一般自己測量的話是沒有這么專業(yè)的儀器的，只能通過簡易的工具進行測量，當然，這種方式所測量的汽車前束是存在一定的誤差的。

　　采用卷尺測量汽車前束

　　1、在正式測量之前應(yīng)首先保證前輪輪轂軸承緊度適當，前輪輪胎氣壓正常，然后將汽車停放在平坦的場地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動1~2米以消除影響檢查效果的各個間隙；

　　2、將前輪架起至剛離開地面，在兩個前輪前面的胎面中心做上記號，標記要到清晰細小，以減小誤差；

　　3、將兩個標記轉(zhuǎn)到前輪的前面，用肉眼觀察記號所在位置和車輪中心所在處于水平面上，保持住兩輪，開始測量兩輪記號長度，精確到MM；

　　4、將兩記號轉(zhuǎn)到前輪的后面，位置也要保持在和車輪中心在水平面上，再測量長度；

　　5、兩個長度相減，前面的數(shù)值減去后面的數(shù)值為負數(shù)的話，則有前束，數(shù)值為所測量的前束值。

　　汽車前束的調(diào)整

　　1、汽車前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。調(diào)整時可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0~8mm之間為正常。

　　2、如果汽車橫拉桿是平直的，先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標準后，擰緊螺栓。

　　3、如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調(diào)整時就不能旋轉(zhuǎn)橫拉桿了，而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩端的拉頭。又因為左右兩端螺紋螺距不同，所以在調(diào)整時應(yīng)先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉(zhuǎn)一圈就會超過前束值而退回一圈又達不到要求時，可以再旋轉(zhuǎn)另一邊的拉桿接頭，配合調(diào)整，直到符合要求時為止。

　　4、調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）