【太平洋汽車網(wǎng)】汽車執(zhí)行器的作用是在控制過程中，將ECU傳來的控制信號轉(zhuǎn)換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發(fā)動機運行參數(shù)的改變，完成控制功能，執(zhí)行器就是一個電控系統(tǒng)的元件，電控系統(tǒng)要完成的各種控制功能，是靠各種執(zhí)行器來實現(xiàn)的。

　　汽車上的風(fēng)門執(zhí)行器有哪些作用呢？

　　不管在炎熱還是嚴冬，旅客自始至終能夠根據(jù)轎車的加溫和制冷機組享有到舒服的車細胞外液。在不一樣類型的車子中，這種通風(fēng)空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)軟件的多元性和自動化技術(shù)水平也不盡相同。經(jīng)濟實用轎車很有可能必須司機手動式轉(zhuǎn)動旋紐來操縱溫度，而在高檔車子中，則能夠根據(jù)感應(yīng)器另外自動控制系統(tǒng)車里的溫度及其氣體的環(huán)境濕度和品質(zhì)。

　　氣體流動性不管哪種類型的車子，轎車HVAC系統(tǒng)軟件都必須互換氣體，并在這里全過程中更改其溫度、環(huán)境濕度和品質(zhì)。

　　使我們看來一下氣體流動性的基本原理。氣體能夠從車箱外界或內(nèi)部吸進系統(tǒng)軟件。還可以根據(jù)空調(diào)蒸發(fā)器或熱交換器進到HVAC系統(tǒng)軟件以開展調(diào)整；歷經(jīng)調(diào)整的氣體遍布在全部車箱內(nèi)，讓旅客足部防寒保暖，或是避免檔風(fēng)玻璃起霧。

　　氣體流動性的方式有很多種多樣：從外界到空調(diào)蒸發(fā)器再到汽車擋風(fēng)玻璃，或從內(nèi)部到換熱器再到車箱底端的通風(fēng)孔。那麼HVAC系統(tǒng)軟件是怎樣操縱氣體流動性的方法呢？

　　所顯示為HVAC系統(tǒng)軟件的側(cè)視圖。重要部件用數(shù)字標識，箭頭符號標示氣體流動性的方位。中的構(gòu)件4至8所顯示為風(fēng)門執(zhí)行器。橘色虛線表明進氣閥挪動的地區(qū)，而橘色實線意味著進氣閥。

　　HVAC系統(tǒng)軟件中的風(fēng)門執(zhí)行器的總數(shù)在于系統(tǒng)軟件的總體多元性--歸屬于單地區(qū)還是多地區(qū)HVAC。

　　風(fēng)門執(zhí)行器氣體根據(jù)管路在HVAC系統(tǒng)軟件中流動性；進氣閥根據(jù)所有或一部分開啟或關(guān)掉管路的按段，操縱氣體的流動性方法。風(fēng)門執(zhí)行器（也稱之為液壓阻尼器）是挪動進氣閥的電器設(shè)備。

　　轎車HVAC系統(tǒng)軟件中有三類風(fēng)門執(zhí)行器：進氣口風(fēng)門執(zhí)行器（構(gòu)件

　　4）：該風(fēng)門執(zhí)行器操縱調(diào)整空氣能熱泵--車外氣體或車里的循環(huán)氣體。該風(fēng)門執(zhí)行器部位可由司機應(yīng)用循環(huán)按鍵或由HVAC系統(tǒng)軟件依據(jù)車里空氣指數(shù)感應(yīng)器的數(shù)據(jù)信息開展操縱。

　　氣體混和風(fēng)門執(zhí)行器（中的構(gòu)件

　　8）：該風(fēng)門執(zhí)行器將暖氣片（換熱器）和冷氣（空調(diào)蒸發(fā)器）混和，以做到設(shè)置的氣體溫度。

　　氣體分派風(fēng)門執(zhí)行器（構(gòu)件5、6和

　　7）：此類風(fēng)門執(zhí)行器的總數(shù)依據(jù)車子類型而不一樣，用以分派車箱內(nèi)的氣體。

　　以上就是風(fēng)門執(zhí)行器的全部內(nèi)容了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）