歧管是指空氣進(jìn)入節(jié)流閥后被歧管緩沖，空氣通道在這里分支。進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門之間。

歧管的數(shù)量對應(yīng)于發(fā)動機(jī)氣缸的數(shù)量。例如，四缸發(fā)動機(jī)有四個歧管，五缸發(fā)動機(jī)有五個歧管，空氣分別進(jìn)入每個氣缸。

進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣管的區(qū)別：通過區(qū)分進(jìn)氣管、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣管來識別進(jìn)氣管。進(jìn)氣管是指空氣從進(jìn)氣口進(jìn)入，經(jīng)過空氣濾清器，到達(dá)每個氣缸前部的管道部分。它是發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣管，也是總進(jìn)氣管。進(jìn)氣歧管是指一段管道，空氣通過它從進(jìn)氣管進(jìn)入每個氣缸，并分配到每個氣缸。每個氣缸都有一個進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管保證各缸進(jìn)氣分配合理均勻。進(jìn)氣口進(jìn)氣口是空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)機(jī)體并通向氣缸的通道。主要由設(shè)計在氣缸蓋上的通道組成，進(jìn)氣通道的末端是控制進(jìn)氣的進(jìn)氣門。進(jìn)氣系統(tǒng)的作用是盡可能多的吸入空氣用于汽油燃燒。

對于化油器和單點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣歧管是指化油器后面、進(jìn)氣口前面的進(jìn)氣管。對于多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)，進(jìn)氣歧管是指節(jié)氣門體后面、進(jìn)氣口前面的進(jìn)氣管。由于供油方式不同，這兩種進(jìn)氣歧管的作用并不完全相同。對于化油器和單點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管，單點(diǎn)噴射起動的作用是將來自化油器或節(jié)氣門體的混合氣分配到各缸的進(jìn)氣口。流經(jīng)空氣濾清器的空氣與汽油混合，然后進(jìn)入進(jìn)氣歧管。在流經(jīng)進(jìn)氣歧管的過程中，汽油顆粒和空氣進(jìn)一步混合形成混合氣，然后進(jìn)入進(jìn)氣口。

這種進(jìn)氣歧管必須預(yù)熱，使混合氣具有合理的溫度，從而形成可燃混合氣。鋁合金進(jìn)氣歧管導(dǎo)熱性能好，重量輕，所以常用。此外，還應(yīng)在進(jìn)氣歧管上設(shè)置水套，用發(fā)動機(jī)冷卻水預(yù)熱氣體。多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)對于多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管，潔凈空氣被分配到進(jìn)氣歧管出口附近的各缸進(jìn)氣口，汽油噴嘴將霧化汽油噴入進(jìn)氣歧管或氣缸的進(jìn)氣口。而噴射的汽油顆粒較小，一般不需要預(yù)熱。