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      1. 臨沂羅莊區(qū) 凱迪拉克CT5最多降4萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

        2022-10-20 14:58:47 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車網(wǎng) 羅莊區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)羅莊區(qū)多家凱迪拉克經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),凱迪拉克CT5詢底價(jià)|查參配)目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更高優(yōu)惠 。

        ?臨沂申華凱迪拉克多市售多市 電話:4008150606-2812
        車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
        2022款 28T 風(fēng)尚型 27.97萬(wàn) - 27.97萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 28T 豪華型標(biāo)準(zhǔn)版 29.47萬(wàn) - 29.47萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 28T 豪華型 29.97萬(wàn) - 29.97萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 28T 尊貴型 32.07萬(wàn) - 32.07萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 28T 鉑金型 34.17萬(wàn) - 34.17萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 28T 風(fēng)尚型 27.97萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 23.97萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 改款 28T 豪華型 29.97萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 25.97萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 改款 28T 尊貴型 32.07萬(wàn) - 32.07萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 28T 尊貴型 32.27萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 28.27萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2021款 28T 鉑金型 34.17萬(wàn) ↓4.00萬(wàn) 30.17萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

          凱迪拉克CT5車頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合五邊形格柵,給人一種穩(wěn)重大方的感覺(jué)。

          該車長(zhǎng)寬高4924/1883/1445mm,軸距2947mm,車側(cè)顯得頗具纖長(zhǎng)的感覺(jué),優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

          凱迪拉克CT5內(nèi)飾顯得非常動(dòng)感,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

          凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗7.97L/100km。

        凱迪拉克CT5在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@ahggskag說(shuō)道:“跑高速的時(shí)候很明顯,稍微踩一腳油,就能明顯的感覺(jué)到動(dòng)力的澎湃感,平時(shí)在市區(qū)跑的多,起步很快動(dòng)力強(qiáng),237的馬力沒(méi)有高低功率之分,全系2.0t高功率。油門(mén)和剎車都很靈敏,但是剎車比較高一些,有時(shí)候踩的話腳腕長(zhǎng)時(shí)間不舒服,方向比較精準(zhǔn)一只手操作很輕。”

        網(wǎng)友@qwe7116說(shuō)道:“油門(mén)很跟腳,轉(zhuǎn)向反饋也很及時(shí),對(duì)我來(lái)說(shuō)唯一需要適應(yīng)的是剎車可能會(huì)有點(diǎn)重,這個(gè)跟其他的車子會(huì)有一些的區(qū)別,其他的都挺好的,提速也很快,試駕的時(shí)候油門(mén)踩到底,推背感真的絕了,自己開(kāi)就沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)了,還是安全駕駛最重要,不能總是追求刺激。說(shuō)道安全駕駛,買(mǎi)了車之后我還在關(guān)注新車信息,看到CT5鉑金有超級(jí)輔助駕駛版,準(zhǔn)備下次再去4S試試這個(gè)新配置新功能,聽(tīng)名字就科技感滿滿的,隨著時(shí)代的進(jìn)步,科技也一直在發(fā)展,汽車行業(yè)其實(shí)也是挺卷的,其他配置已經(jīng)卷到頂,那就開(kāi)始向智能方面發(fā)展,我個(gè)人看來(lái)是非常好的,因?yàn)槲冶旧硪彩莻€(gè)技術(shù)控,任何高科技說(shuō)到底都是為人類服務(wù)的,首先我會(huì)想研究它到底能給我們的駕駛帶來(lái)怎樣的體驗(yàn),其次,最最重要的還是要在保證安全的前提下?!?/p>

        網(wǎng)友@jianhko14說(shuō)道:“以前怕后驅(qū)車不好操控,就不太敢嘗試,買(mǎi)車的時(shí)候自己體驗(yàn)了一把,才發(fā)現(xiàn)都是我想多了,這駕駛感受也太棒了吧,動(dòng)力十足不說(shuō),起步換擋也非常平順,方向盤(pán)一點(diǎn)也不沉,而且指向準(zhǔn)確,過(guò)彎也非常穩(wěn),底盤(pán)扎實(shí),剎車也調(diào)教的特別好,車上有很多輔助駕駛的配置,即使新手也能輕松的駕馭,作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)型轎車,不管是懸掛還是底盤(pán)還是剎車,動(dòng)力,方向盤(pán)等等,表現(xiàn)都非常優(yōu)秀了,充滿駕駛樂(lè)趣,不過(guò)個(gè)人覺(jué)得剎車腳感會(huì)有一地點(diǎn)硬?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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