1.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)周期性有規(guī)律地抖動(dòng)；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低；

3.開(kāi)始很難。一旦車(chē)很難上，如果電池還是滿的，很可能是積碳過(guò)多造成的。因?yàn)榉e碳附著在油門(mén)上，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)困難。節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一開(kāi)始就是廠家調(diào)的，附著的積碳很容易堵塞進(jìn)氣口。

4.怠速不穩(wěn)定。如果發(fā)現(xiàn)車(chē)還在怠速時(shí)就不穩(wěn)，抖動(dòng)明顯，說(shuō)明有一些積碳。車(chē)輛怠速振動(dòng)最常見(jiàn)的問(wèn)題是節(jié)氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)和噴油器上的積碳，積碳會(huì)影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油量，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出。

5.功率下降時(shí)，積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，因?yàn)榉e碳會(huì)附著在火花塞上，降低火花塞的點(diǎn)火能力。所以燃料不能充分燃燒，自然得不到足夠的動(dòng)力。如果你發(fā)現(xiàn)汽車(chē)在行駛中無(wú)法加速或者起步很粉，很可能是積碳過(guò)多。

6.油耗飆升。由于積碳過(guò)多，汽油燃燒不充分，無(wú)法提供足夠的動(dòng)力。所以駕駛員每次都要深踩油門(mén)，導(dǎo)致噴油量增加，油耗飆升。如果不及時(shí)處理，汽油燃燒不充分會(huì)不斷產(chǎn)生積碳，形成惡性循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多的癥狀：

1.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能差。積碳嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)乏力，加速緩慢，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)、油耗增加等問(wèn)題。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳在燃燒室堆積太嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比會(huì)無(wú)形中增加，可能導(dǎo)致混合氣過(guò)早燃燒，發(fā)生爆燃；

3.圓柱體被拉動(dòng)。如果活塞環(huán)處積碳，或者氣缸蓋和氣門(mén)處的積碳落到活塞環(huán)上，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸被拉。在嚴(yán)重的情況下，鋼瓶甚至?xí)豢ㄗ　?