捷途x90用什么懸架
捷途X90的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架,扭力梁是比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車(chē)身與車(chē)輪的,如果沒(méi)有懸架,那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。麥弗遜懸架是最常見(jiàn)的獨(dú)立懸架,這種懸架也是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,應(yīng)用最廣泛,成本最低的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂,這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。
獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的,所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象的。這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架更加舒適的原因。汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節(jié)懸架,多連桿懸架。汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架是扭力梁懸架,整體橋懸架。扭力梁是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,并且成本也比較低的懸架。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間,后懸架使用扭力梁還可以降低成本。成本降低了就可以降低整車(chē)的售價(jià),這樣可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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