增程式電動(dòng)汽車和插電混有哪些區(qū)別
擴(kuò)展程序是由車輛控制器完成的操作控制策略。增程式電動(dòng)汽車技術(shù)是目前新能源汽車技術(shù)的一個(gè)主要流派。這個(gè)技術(shù)學(xué)派的特點(diǎn)是以電驅(qū)動(dòng)的汽車為主要能源,汽油是它的備用能源。其動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APU)組成。
增程式混合動(dòng)力汽車在動(dòng)力充足時(shí)可以純電動(dòng)模式行駛,但當(dāng)動(dòng)力不足時(shí),其發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)發(fā)電為電機(jī)提供動(dòng)力支持,其續(xù)航里程將大幅提升,用戶也不用擔(dān)心長途行駛時(shí)電量不足。
插電式混合動(dòng)力汽車(PHV)簡單來說就是介于電動(dòng)汽車和燃油汽車之間的一種汽車。既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱,又有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大,有充電接口。
兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以同時(shí)或獨(dú)立共同驅(qū)動(dòng)車輛,即有三種工作模式,分別是純電動(dòng)模式、純油模式和油電混合模式。簡單來說,有電的時(shí)候可以用電,沒電的時(shí)候可以用油,動(dòng)力性能需要提升的時(shí)候可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作。
增程式電動(dòng)汽車的優(yōu)勢:
1.可以純電動(dòng)模式運(yùn)行,電池容量小,成本低,不缺電不拋錨。
2.插電式方模操作可以在混合動(dòng)力的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高節(jié)油率。
3.電池充電功率小,不需要建設(shè)大型充電設(shè)施。
4.電池充放電可以是淺充放電,有利于續(xù)航。
5.采用外置充電模式,晚上可以用低價(jià)電充電。
6.結(jié)構(gòu)簡單,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng),易于維護(hù)和產(chǎn)業(yè)化。
7.節(jié)能:發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài),效率高,排放低。
8.減排:綜合節(jié)油率高,現(xiàn)有技術(shù)可節(jié)油50%以上。
插電式混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢:
與非插電式混合動(dòng)力汽車相比,插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量更大,可以支持更長的行駛里程。如果每次都是短途行駛,充電條件較好,插電式混合動(dòng)力汽車可以作為純電動(dòng)汽車使用,不需要加油,具有純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢。
插電式混合動(dòng)力汽車的電池容量相對(duì)于純電動(dòng)汽車要小很多,但是它有傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱,所以在不能充電的時(shí)候。只要有加油站就可以一直開,里程不受收費(fèi)條件限制。還具有燃油汽車的優(yōu)點(diǎn)。插電式混合動(dòng)力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn),可以提供長續(xù)航里程(簡稱混動(dòng)模式),滿足人們對(duì)純電動(dòng)駕駛的需求。起到很好的能源替代作用,是通向純電動(dòng)汽車的必由之路(技術(shù)路線)。
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