增程式電動車和插電式混動的區(qū)別在于：插電式混動的發(fā)動機和電動機可以驅(qū)動車輛，而增程式電動機只能用來發(fā)電；增程式電動汽車沒有離合器和變速箱等機械裝置，而插電式混合動力汽車有。

擴展程序是由車輛控制器完成的操作控制策略。增程式電動汽車技術是目前新能源汽車技術的一個主要流派。這個技術學派的特點是以電驅(qū)動的汽車為主要能源，汽油是它的備用能源。其動力系統(tǒng)由動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動力系統(tǒng)(APU)組成。

增程式混合動力汽車在動力充足時可以純電動模式行駛，但當動力不足時，其發(fā)動機會啟動為電動機提供動力。由于發(fā)動機可以持續(xù)發(fā)電為電機提供動力支持，其續(xù)航里程將大幅提升，用戶也不用擔心長途行駛時電量不足。

插電式混合動力汽車(PHV)簡單來說就是介于電動汽車和燃油汽車之間的一種汽車。既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，又有電動車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。

兩套驅(qū)動系統(tǒng)可以同時或獨立共同驅(qū)動車輛，即有三種工作模式，分別是純電動模式、純油模式和油電混合模式。簡單來說，有電的時候可以用電，沒電的時候可以用油，動力性能需要提升的時候可以讓發(fā)動機和電機協(xié)同工作。

增程式電動汽車的優(yōu)勢：

1.可以純電動模式運行，電池容量小，成本低，不缺電不拋錨。

2.插電式方模操作可以在混合動力的基礎上進一步提高節(jié)油率。

3.電池充電功率小，不需要建設大型充電設施。

4.電池充放電可以是淺充放電，有利于續(xù)航。

5.采用外置充電模式，晚上可以用低價電充電。

6.結(jié)構(gòu)簡單，電機直接驅(qū)動，易于維護和產(chǎn)業(yè)化。

7.節(jié)能：發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，效率高，排放低。

8.減排：綜合節(jié)油率高，現(xiàn)有技術可節(jié)油50%以上。

插電式混合動力汽車的優(yōu)勢：

與非插電式混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量更大，可以支持更長的行駛里程。如果每次都是短途行駛，充電條件較好，插電式混合動力汽車可以作為純電動汽車使用，不需要加油，具有純電動汽車的優(yōu)勢。

插電式混合動力汽車的電池容量相對于純電動汽車要小很多，但是它有傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、油路、油箱，所以在不能充電的時候。只要有加油站就可以一直開，里程不受收費條件限制。還具有燃油汽車的優(yōu)點。插電式混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)混合動力汽車的優(yōu)點，可以提供長續(xù)航里程(簡稱混動模式)，滿足人們對純電動駕駛的需求。起到很好的能源替代作用，是通向純電動汽車的必由之路(技術路線)。