保時捷空調不制冷
1.制冷異常:最有可能的原因是蒸發(fā)器結霜或結冰,影響了循環(huán)氣流,所以風量變小。汽車行駛時,壓縮機由發(fā)動機高速驅動,制冷效果好。車內溫度變低,蒸發(fā)器無熱交換,制冷劑無法汽化回壓縮機,導致液體壓縮,蒸發(fā)器結冰,防凍保護開關跳閘,無法制冷。解決方法:檢查散熱器和風扇或適當減少制冷劑。
2.壓縮異常:壓縮機長時間隨發(fā)動機高速運轉,高壓過高,過載保護開關跳閘。解決方法:更換低壓軟管,安裝調試制冷。
3.內部損壞:壓縮機內部磨損嚴重,無法正常工作。
4.油污:接頭或接合處有油污,說明那里有制冷劑泄漏。
解決方法:重新固定或更換相關零件。
5.電路系統(tǒng)故障:汽車空調壓縮機因電路系統(tǒng)故障而無法正常工作的情況也很常見。
解決方法:用電表分段檢測電路,找到故障點并修復。
6.低壓表遠低于正常值:壓縮機吸氣管表面溫度低于正常值,出現(xiàn)濕冷(俗稱出汗)現(xiàn)象。
解決方法:去修理廠修理。
制冷原理
1.壓縮過程:
壓縮機低壓側的低溫低壓氣態(tài)制冷劑(溫度約為0,壓力約為0.15 MPa)被壓縮成高溫(約為70~ 80)高壓(約為1.5 MPa)氣態(tài)制冷劑,送入冷凝器冷卻。
2.冷凝過程:
送入冷凝器的過熱氣態(tài)制冷劑在溫度較高、外界溫度較高時向外界散熱進行熱交換,制冷劑冷凝成中溫中壓約1.0 MPa ~ 1.2 MPa的液態(tài)制冷劑。
3.擴展過程:
冷凝的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥后,流經(jīng)空氣的制冷劑體積增大,其壓力和溫度急劇下降,成為低溫(約-5)低壓(約0.15MPa)的濕蒸汽,在蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。在膨脹過程中,通過調節(jié)流量來供給蒸發(fā)器所需的制冷劑,從而達到調節(jié)溫度的目的。
4.蒸發(fā)過程:
液態(tài)制冷劑通過膨脹閥變成低溫低壓濕蒸汽,經(jīng)過蒸發(fā)器不斷吸熱汽化成低溫(0左右)低壓(0.15MPa左右)氣態(tài)制冷劑,吸收車廂內空氣的熱量。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑被吸入壓縮機,加壓后泵入冷凝器冷凝,從而完成制冷循環(huán)。
制冷循環(huán)是借助有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中對制冷劑進行壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā),在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā),冷卻艙內空氣。
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