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      1. 保時(shí)捷空調(diào)不制冷

        2022-11-07 09:20:32 作者:蔡金盛
        保時(shí)捷空調(diào)不制冷的原因和解決方案如下:

        1.制冷異常:最有可能的原因是蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰,影響了循環(huán)氣流,所以風(fēng)量變小。汽車行駛時(shí),壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)高速驅(qū)動,制冷效果好。車內(nèi)溫度變低,蒸發(fā)器無熱交換,制冷劑無法汽化回壓縮機(jī),導(dǎo)致液體壓縮,蒸發(fā)器結(jié)冰,防凍保護(hù)開關(guān)跳閘,無法制冷。解決方法:檢查散熱器和風(fēng)扇或適當(dāng)減少制冷劑。

        2.壓縮異常:壓縮機(jī)長時(shí)間隨發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),高壓過高,過載保護(hù)開關(guān)跳閘。解決方法:更換低壓軟管,安裝調(diào)試制冷。

        3.內(nèi)部損壞:壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重,無法正常工作。

        解決方法:建議去4s店維修處理。

        4.油污:接頭或接合處有油污,說明那里有制冷劑泄漏。

        解決方法:重新固定或更換相關(guān)零件。

        5.電路系統(tǒng)故障:汽車空調(diào)壓縮機(jī)因電路系統(tǒng)故障而無法正常工作的情況也很常見。

        解決方法:用電表分段檢測電路,找到故障點(diǎn)并修復(fù)。

        6.低壓表遠(yuǎn)低于正常值:壓縮機(jī)吸氣管表面溫度低于正常值,出現(xiàn)濕冷(俗稱出汗)現(xiàn)象。

        解決方法:去修理廠修理。

        制冷原理

        1.壓縮過程:

        壓縮機(jī)低壓側(cè)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑(溫度約為0,壓力約為0.15 MPa)被壓縮成高溫(約為70~ 80)高壓(約為1.5 MPa)氣態(tài)制冷劑,送入冷凝器冷卻。

        2.冷凝過程:

        送入冷凝器的過熱氣態(tài)制冷劑在溫度較高、外界溫度較高時(shí)向外界散熱進(jìn)行熱交換,制冷劑冷凝成中溫中壓約1.0 MPa ~ 1.2 MPa的液態(tài)制冷劑。

        3.擴(kuò)展過程:

        冷凝的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥后,流經(jīng)空氣的制冷劑體積增大,其壓力和溫度急劇下降,成為低溫(約-5)低壓(約0.15MPa)的濕蒸汽,在蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。在膨脹過程中,通過調(diào)節(jié)流量來供給蒸發(fā)器所需的制冷劑,從而達(dá)到調(diào)節(jié)溫度的目的。

        4.蒸發(fā)過程:

        液態(tài)制冷劑通過膨脹閥變成低溫低壓濕蒸汽,經(jīng)過蒸發(fā)器不斷吸熱汽化成低溫(0左右)低壓(0.15MPa左右)氣態(tài)制冷劑,吸收車廂內(nèi)空氣的熱量。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑被吸入壓縮機(jī),加壓后泵入冷凝器冷凝,從而完成制冷循環(huán)。

        制冷循環(huán)是借助有限的制冷劑在封閉的制冷系統(tǒng)中對制冷劑進(jìn)行壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā),在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā),冷卻艙內(nèi)空氣。

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