相比豐田、本田、日產(chǎn)，日本的馬自達(dá)名氣還是小了點(diǎn)，但是質(zhì)量很有保證。然而，有兩家國內(nèi)企業(yè)相互合作，即長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)。長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)有什么區(qū)別？除了名稱不同，其下的產(chǎn)品種類也不同，而且質(zhì)量雖然是進(jìn)口和國產(chǎn)的區(qū)別，但其實(shí)是一樣的。

一匹馬和一匹馬的區(qū)別

長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的區(qū)別是顯而易見的。雖然兩家都是馬自達(dá)在中國的合資企業(yè)，但長安馬自達(dá)是長安和福特的合資企業(yè)。2005年在南京設(shè)廠，2007年投產(chǎn)。其主要產(chǎn)品有CX-3、CX-5、CX-8、Ma2、興城、昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）塞拉，而一汽馬自達(dá)是一汽和馬自達(dá)的合資企業(yè)，主要車型為CX-4。

第一，因?yàn)?上市，馬停了生產(chǎn)線，全力支持4和阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但昌馬的口碑和銷量都超過了昌馬，尤其是昂克塞拉，支撐了昌馬的一天。CX-5其實(shí)很不錯(cuò)，就是有點(diǎn)貴，比同級(jí)貴2萬左右，但是質(zhì)量絕對(duì)非常好，性價(jià)比非常高。

除了廠家不同，型號(hào)不同，零件也有差異。長安馬自達(dá)在中國有一條生產(chǎn)線，總部在南京。一開始它的發(fā)動(dòng)機(jī)是日本進(jìn)口的，變速箱是泰國制造的，底盤車架是南京生產(chǎn)線沖壓焊接的。但在慢慢掌握了核心技術(shù)，能夠穩(wěn)定生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品后，現(xiàn)在長馬的所有型號(hào)都是國產(chǎn)的，除了CX-3是進(jìn)口的。

總部在吉林長春的一汽馬自達(dá)，其三大件在國內(nèi)沒有生產(chǎn)線，所以三大件都是進(jìn)口的，只有車架配件之類的國產(chǎn)。所以有人說長馬質(zhì)量不如一匹馬，因?yàn)閲a(chǎn)的質(zhì)量還是不如進(jìn)口的。但其實(shí)長馬在質(zhì)量上一點(diǎn)問題都沒有，還為一匹馬供應(yīng)了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成。否則，馬自達(dá)能放心嗎？

現(xiàn)在據(jù)說一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)準(zhǔn)備合作擴(kuò)大生產(chǎn)線。這樣一來，兩家公司在三大部分上基本沒有區(qū)別，只是生產(chǎn)的車型不同。畢竟是親兄弟，但是血脈更厚。

以上是長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)的區(qū)別。三大件都是從中國進(jìn)口的。希望對(duì)你有幫助。