寶馬作為世界上一個(gè)致命的品牌，在中國(guó)也很受歡迎。相信如果預(yù)算充足，很多人會(huì)選擇同級(jí)別寶馬品牌。隨著這兩年新能源汽車(chē)的日益普及，寶馬也推出了自己的新能源汽車(chē)，寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。那么，寶馬X1的新能源外觀(guān)和內(nèi)飾動(dòng)力怎么樣呢？今天就讓我們一起來(lái)看看小編吧。

第一，外觀(guān)比較百搭

X1插電式混動(dòng)寶馬車(chē)型在外形上與燃油版一模一樣。還是原來(lái)的寶馬X1，一些設(shè)計(jì)只能在一些細(xì)節(jié)上突出新能源特性。比如經(jīng)典的雙腎形前格柵，采用了代表新能源的藍(lán)色。

二是內(nèi)飾表現(xiàn)搶眼，更加智能。

儀表盤(pán)由左右兩側(cè)的機(jī)械儀表和右下方的多功能顯示屏組成。行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速表下部會(huì)顯示電機(jī)的功率輸出和能量回收情況。

車(chē)載系統(tǒng)還是大家熟悉的第三代iDrive系統(tǒng)。寶馬加入了互聯(lián)駕駛服務(wù)，可以直接在系統(tǒng)中找到充電樁。

三、寶馬X1新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)力表現(xiàn)十足

寶馬X1插電版采用1.5T電機(jī)的動(dòng)力合成，再加上寶馬獨(dú)有的eBoost功能，可以爆發(fā)出385Nm的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)只向前輪輸出，電機(jī)只向后輪輸出，兩者之間沒(méi)有物理機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)。此外，寶馬還表明，由于動(dòng)力的分配更依賴(lài)于電子系統(tǒng)和電機(jī)的存在，因此在打滑時(shí)會(huì)比常規(guī)動(dòng)力的xDrive有更快的判斷和執(zhí)行能力。

以上就是小編這次給大家?guī)?lái)的寶馬X1新能源外觀(guān)內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)。網(wǎng)友看完有什么感受？反正小編覺(jué)得很好，但是有一種買(mǎi)不到的感覺(jué)，哈哈。好吧，我只是在開(kāi)玩笑。如果您對(duì)這款機(jī)型感興趣，可以去4S店體驗(yàn)一下。

以上是對(duì)寶馬X1新能源外觀(guān)和內(nèi)飾的綜合分析。希望對(duì)你有幫助。