測(cè)量機(jī)油當(dāng)然是在冷車(chē)的狀態(tài)下測(cè)量，因?yàn)樵跓彳?chē)情況下，機(jī)油會(huì)因?yàn)檫^(guò)度膨脹，而導(dǎo)致機(jī)油標(biāo)尺的測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。

冷車(chē)檢查機(jī)油這是常識(shí)，熱車(chē)它的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)，機(jī)油因?yàn)檫^(guò)熱膨脹，機(jī)油標(biāo)尺的測(cè)量會(huì)不準(zhǔn)確，而且熱車(chē)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)過(guò)，機(jī)油會(huì)摔在缸蓋上，機(jī)油一時(shí)不會(huì)立即流到測(cè)油底殼。

如果是動(dòng)手觀察，相信很多車(chē)友也會(huì)。就把機(jī)油尺拔出擦干凈再插入到底，再次拔出就可以觀察車(chē)的機(jī)油量了，看看是否缺機(jī)油。如果機(jī)油處于上限和下限之間，就屬于正常油量。

在車(chē)子過(guò)夜后，發(fā)動(dòng)機(jī)未發(fā)動(dòng)下下測(cè)量，與車(chē)子運(yùn)動(dòng)后停下半小時(shí)內(nèi)已經(jīng)回油的狀態(tài)，也可以說(shuō)是熱車(chē)對(duì)比，因?yàn)闊崦浝淇s的關(guān)系，油位肯定是后者高。

如果是車(chē)子剛停下就測(cè)量，盡管這時(shí)機(jī)油溫度更高，但機(jī)油還沒(méi)回流到油底殼，所以測(cè)的油位比冷車(chē)時(shí)低。

所以對(duì)于測(cè)機(jī)油量應(yīng)該用靜態(tài)和動(dòng)態(tài)表述更準(zhǔn)確，車(chē)子過(guò)夜或停了N小時(shí)，機(jī)油自然冷卻到環(huán)境溫度時(shí)，這種是靜態(tài)。

車(chē)子剛行駛過(guò)或發(fā)動(dòng)了一段時(shí)間后關(guān)閉，屬于動(dòng)態(tài)。每次測(cè)量都應(yīng)該靜態(tài)與靜態(tài)比，動(dòng)態(tài)與動(dòng)態(tài)比，這樣才是正確的。