通常我們在行駛的時候，常用的制動方式是腳制動和手制動，那么什么是發(fā)動機制動呢？它和腳剎有什么區(qū)別？其實發(fā)動機制動和手制動、腳制動是有很大區(qū)別的。讓我給你演示一下。

什么是發(fā)動機制動？

發(fā)動機制動是指在汽車掛檔時，不踩剎車、油門、離合器，利用發(fā)動機的壓縮阻力和發(fā)動機所承載的阻力，達到車輛減速的目的。因此，

當車速高于擋位和油門下行駛速度時，車輛已進入發(fā)動機制動狀態(tài)，擋位越低，制動效果越好。

發(fā)動機制動輔助裝置

如果重型卡車上的發(fā)動機制動，會有一些輔助制動裝置，如排氣制動、漏氣制動、減壓制動等。排氣制動是在排氣管上安裝一個蝶形排氣制動器。

閥，當排氣制動關閉時，會增加活塞上的反作用力，從而達到提供額外制動的目的。放氣制動器主要是減少膨脹過程中壓縮氣體對活塞所做的功，從而提高制動功率和壓力。

收縮制動主要是通過降低氣缸內部的壓力來達到制動的效果。

排氣制動的優(yōu)點

1.能有效減少腳制動器的使用頻率，減少腳制動器對制動摩擦片的磨損。

2.制動力可以均勻分布在車輛的四個車輛上，減少了制動力不平衡造成的側滑現(xiàn)象。

3.有利于及時停車，保證車輛安全。

發(fā)動機制動的使用

上面詳細介紹了發(fā)動機制動，那么什么情況下應該使用發(fā)動機制動呢？一、下長坡或陡坡路時，一定要使用發(fā)動機制動，這樣可以有效控制車速。

在泥濘道路和積雪道路上行駛時，盡可能使用發(fā)動機制動，以降低車輛側滑的風險。

以上是發(fā)動機制動的相關內容，利用發(fā)動機壓縮阻力和承載阻力來減速。