你知道前懸掛和后懸掛是什么意思嗎？相信很多人看到這個專業(yè)術(shù)語都會感到頭疼，因為大部分人都不知道汽車的前懸架和后懸架是什么。那么，接下來，我就帶大家了解一下前懸掛和后懸掛！

汽車前懸架的含義

要了解前懸掛和后懸掛，需要分別了解。首先我們來看看車的前懸掛。是指前輪中心到汽車前端的水平距離。前懸架的長度要足夠固定安裝發(fā)動機(jī)、散熱器、轉(zhuǎn)向器等。但也不能太長，否則汽車接近角太小，上坡時容易發(fā)生接觸現(xiàn)象，影響汽車的通過性。

汽車后懸架的定義

汽車的后懸架是穿過車輛最后車輪軸線的垂直面與緊靠車輛最后端(包括牽引裝置、牌照和任何固定在車輛后部的剛性部件)并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的垂直面之間的距離。簡單來說就是汽車后輪中心到汽車后端的水平距離。

后懸架的長度主要取決于車廂長度、軸距和雜載分配。后懸掛不能太長，否則離去角太小，轉(zhuǎn)彎不靈活。因此，我國規(guī)定公交車、封閉車后懸架不得超過軸距的65%；其他車輛的后懸不得超過軸距的55%。

懸架長度對汽車的影響

除了一些小型車要盡量增加車軸扭矩來擴(kuò)大乘坐空間外，一般車的懸掛長度都不能太短。一是太長的軸扭矩會影響靈活性，二是要考慮機(jī)械部分的布局。比如前橫置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動的車，發(fā)動機(jī)通常放在前軸的前面，所以前懸架必須有一定長度的一；但前懸掛不能太長，以保證爬坡通過性。為了保證爬坡和爬坡能力，越野車的前懸架很短。一些高性能跑車的前后懸掛值主要是出于對前后重量平衡和動態(tài)重心偏移的考慮。

汽車的前懸掛和后懸掛的含義是不同的。我國已經(jīng)規(guī)定了汽車的前懸架和后懸架。一般同類汽車的前懸架和后懸架都差不多。雖然知道這些知識對我們買車并沒有特別大的幫助，但是可以讓我們更清楚的了解汽車的功能，因為從上面的內(nèi)容我們可以看出，外懸其實對汽車的功能有很大的影響。