本田的車標(biāo)歷史 寓意技術(shù)飛躍前途無量
“H”商標(biāo)于1960年首次使用。
事實(shí)上,本田標(biāo)志的歷史可以追溯到1960年,當(dāng)時(shí)“H”標(biāo)志首次被用在s500跑車上,伴隨著本田的賽車,贏得了1965年在墨西哥舉行的世界f1汽車大賽,并于次年贏得了f2汽車大賽;讓本田更輝煌的是,它在1967年獲得了第11次冠軍。1969年,本田使用了垂直的“H”商標(biāo)來突出鷹的形象。1980年,為了體現(xiàn)本田的年輕、先進(jìn)的技術(shù)和新穎的設(shè)計(jì),決定使用“H”商標(biāo),其形狀像一個(gè)三弦揚(yáng)聲器。這個(gè)商標(biāo)充分體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)向上、管理有力、張力和輕松。
本田一郎獲得了霍利獎(jiǎng)。
美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)有一個(gè)霍利獎(jiǎng),專門獎(jiǎng)勵(lì)那些在機(jī)械工程領(lǐng)域做出突出貢獻(xiàn)的人。迄今為止,該獎(jiǎng)已頒發(fā)過兩次——1936年,授予有“汽車之王”美譽(yù)的美國人亨利福特;1980年,日本人津一郎本田榮獲。據(jù)此,人們稱本田宗一郎為“日本的福特”。1991年8月5日,為世界汽車工業(yè)做出輝煌貢獻(xiàn)的本田宗一郎去世。但他的“三樂”(買的樂、賣的樂、制造的樂)的企業(yè)口號(hào)和“三尊”(尊理論、尊創(chuàng)造、尊時(shí)間)的商業(yè)經(jīng)驗(yàn),將繼續(xù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。
本田的汽車文化大膽而獨(dú)立。
本田汽車公司是汽車工業(yè)的彼得潘一家拒絕成長的公司。作為世界上最年輕的汽車制造商,也是為數(shù)不多的主要獨(dú)立汽車制造商之一,本田總是喜歡我行我素。本田堅(jiān)定地秉承創(chuàng)始人倡導(dǎo)的獨(dú)立行動(dòng)、快速行動(dòng)的企業(yè)文化,在全球戰(zhàn)略、產(chǎn)品理念和資源的可持續(xù)利用方面大膽地堅(jiān)持自己的道路。當(dāng)習(xí)慣性思維促使汽車廠商紛紛往一個(gè)方向沖的時(shí)候,本田注意到了這一點(diǎn),于是轉(zhuǎn)向了另一個(gè)方向。
目前本田最常見的車標(biāo)是一個(gè)圓角的正方形和一個(gè)大寫的H的組合,在本田的車標(biāo)史上,這個(gè)“H”車標(biāo)不僅代表了Honda拼音Honda中的第一個(gè)字母,還形象地代表了一只鷹的翅膀,寓意著“躍進(jìn)本田的技術(shù)和本田的公司前途無量”。
以上是本田車標(biāo)歷史的相關(guān)內(nèi)容,隱含著一個(gè)很有前途的技術(shù)飛躍。
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