全鋼輪胎(Brake)與普通輪胎的區(qū)別：全鋼胎主要區(qū)別是輪胎胎面材料，不同種類全鋼胎所使用材料的性能差異較大，目前絕大多數(shù)車型均采用的是馬牌輪胎；輪胎的形狀：輪胎形狀越復(fù)雜越耐磨損，越耐磨；輪胎胎面花紋：主要是由花紋塊排列方式?jīng)Q定的?；y塊越多，花紋越大的輪胎對磨損越小；輪胎氣壓主要與輪胎內(nèi)胎與外胎（內(nèi)胎外胎）的氣壓有關(guān)。

一、全鋼胎的規(guī)格

全鋼胎的規(guī)格有正向規(guī)格和反向規(guī)格之分，正向規(guī)格是指輪胎的胎體，橫截面尺寸為4條縱向溝槽內(nèi)最大溝槽深度為4 mm,橫向溝槽內(nèi)最大溝槽深度為8 mm;反向規(guī)格是指輪胎側(cè)壁最大角度小于6°（即輪胎側(cè)壁長度與輪胎直徑相同）。為了便于輪胎側(cè)面的設(shè)計與制造，通常在正向規(guī)格中還加粗了正向橡膠顆粒線；正向：輪胎中心線方向上距中心線距離大于5 mm;反向：輪胎側(cè)壁距離中心線小于6 mm的輪胎叫反向輪胎。由于全鋼胎胎體結(jié)構(gòu)多為橡膠顆粒線組織結(jié)構(gòu)，所以花紋方向?qū)喬碚f變化較大，并且花紋塊排列方式也較多，使得胎側(cè)整體強度較差，而且胎體較薄，在過彎時更容易發(fā)生側(cè)滑與偏磨。全鋼胎胎側(cè)最大溝槽深度通常為3 mm左右，最小溝槽深度一般在2~3 mm之間，這種花紋能保證輪胎更好地操控與行駛，提升駕駛安全性。

二、全鋼胎的功能與特性

全鋼胎是由鋼絲和橡膠組成的復(fù)合體，一般分為多層橡膠結(jié)構(gòu)，具有抗高溫、耐磨、耐腐蝕、不變形、耐低溫等性能。全鋼胎在輪胎胎面材料中含有特殊合金硫化層，能有效地提高輪胎壽命。全鋼胎還有一個功能：就是輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計中可自由調(diào)節(jié)胎肩花紋層高度以增加載重能力，并提高承載能力。全鋼胎能提供更好的附著力和舒適性。

三、輪胎的安全性能技術(shù)要求

在所有汽車零部件中，輪胎對汽車的安全性能有著至關(guān)重要的作用。因此它必須保證車輛在任何時候都能行駛自如、安全可靠。首先是在保證質(zhì)量的前提下，將行駛距離最短、里程最多作為衡量汽車安全性能的重要指標(biāo)。我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車輪胎胎面花紋深度要求及輪胎胎面花紋要求。這是最基本也是最重要的輪胎性能指標(biāo)。而這兩個指標(biāo)則要求汽車在任何時候都能正常行駛而不受傷害。因此輪胎磨損也應(yīng)該滿足輪胎花紋深度要求。