人們?cè)谫I車的時(shí)候，往往會(huì)特別關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題，其中油耗是大家需要關(guān)注的。買車的時(shí)候，他們不僅要花錢，還要時(shí)不時(shí)給車加油，這也是要錢的。如果車油耗太大，一般人是接受不了的，所以會(huì)關(guān)注新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗。

首先，最省油的車

全新勝達(dá)的油耗不高，百公里9左右，有時(shí)候還不到9。這么大的車，已經(jīng)省錢了。高轉(zhuǎn)速9升左右，在可接受范圍內(nèi)。來(lái)回400公里，油耗7-7.3，還不錯(cuò)。當(dāng)然是100-120左右運(yùn)行。開(kāi)了5km油耗變成10.1，應(yīng)該更低。油耗相當(dāng)厲害。

二、油耗的區(qū)別

恒速燃油經(jīng)濟(jì)性：恒速燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。因?yàn)楹闼傩旭偸瞧囋诟咚俟飞闲旭偟囊粋€(gè)基本工況，而且這個(gè)油耗容易測(cè)量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國(guó)和德國(guó)，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。中國(guó)也采用這個(gè)指數(shù)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗一般是等速油耗。

底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟(jì)性：道路油耗是指車輛在道路上按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)格反復(fù)行駛時(shí)測(cè)得的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也稱為多工況下的道路油耗。在車速和時(shí)間的規(guī)范中，規(guī)定了每個(gè)循環(huán)包括各種行駛動(dòng)力工況，規(guī)定了換擋時(shí)間、制動(dòng)和停止時(shí)間，以及每個(gè)循環(huán)中行駛速度、加速度和制動(dòng)減速度的值。因此，用這種方法測(cè)得的燃油經(jīng)濟(jì)性接近汽車的實(shí)際行駛情況。

三、油耗的影響因素

減輕車輛重量

車重和油耗成正比。據(jù)說(shuō)車重每降低10%，油耗就會(huì)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。

改進(jìn)汽車造型

如果車身風(fēng)阻小，油耗會(huì)明顯下降。兩者的關(guān)系也是成正比的。

盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

一般汽油機(jī)的熱效率(即燃料與有用功之比)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過(guò)40%，這是柴油機(jī)比汽油機(jī)耗油少的主要原因。

專家告訴我們，評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平有兩個(gè)重要指標(biāo)，一是汽車的功率重量比，二是發(fā)動(dòng)機(jī)的上升功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率與排量的比值稱為升功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。比值越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。

新勝達(dá)油耗怎么樣？我告訴你答案了。它的油耗比較省油。這個(gè)油耗如果買的話一般人都買得起。可以放心購(gòu)買，不用擔(dān)心油耗問(wèn)題。我還特意跟你說(shuō)了油耗的影響因素。平時(shí)可以多關(guān)注一下。

以上是新勝達(dá)油耗的影響因素。你知道多少？希望對(duì)你有幫助。