自動泊車、人車互動、無人駕駛……這些詞匯越來越多的出現在我們身邊，也改變著我們朋友的出行和生活。自動車，又稱無人車、計算機驅動車，或輪式移動機器人，是一種通過計算機系統(tǒng)實現無人駕駛的智能汽車。然后，汽車編輯會耐心的給小伙伴們簡單介紹一下長安自動駕駛。

羅明剛表示，長安無人駕駛車將于2020年量產。

高科技企業(yè)抓住“汽車機遇”

2016年4月，長安完成重慶至北京2000公里自動駕駛路測，最高時速120公里，實現了國內首次長距離自動駕駛測試。

2017年7月，長安自動駕駛四級技術停車服務亮相CS55杭州上市發(fā)布會。司機只需要通過手機APP遠程調節(jié)自己的車，實現自動進入、自動規(guī)劃路線、自動搜索停車、自動泊車、自動退出停車場五大功能。這項技術計劃在2022年實現車輛量產。

“智能化正在引領傳統(tǒng)產業(yè)的轉型升級。包括兩塊智能，一塊是智能制造，一塊是智能產品，兩者缺一不可。”羅明剛說，汽車是典型的傳統(tǒng)產業(yè)。目前比較公認的是“四化”，即智能化、網絡化、電動化、共享化，將引領產品行業(yè)的轉型升級。現在，一大批高科技和互聯網公司(如特斯拉、蔚來、小鵬、拜騰等。)紛紛進入汽車領域搶占先機。其中，智能是核心。

整個汽車產業(yè)鏈基本都會轉型升級。

汽車產業(yè)的智能化可以帶動整個產業(yè)鏈一系列產業(yè)的轉型升級。

第一，出行方式的轉型升級。

“自動駕駛”可以解放司機；智能汽車的發(fā)展將推動智慧城市的建設；重慶與阿里巴巴簽署了《關于推進大數據智能創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，這將為重慶智能汽車的發(fā)展提供非常好的智能出行系統(tǒng)條件。

第二，汽車產業(yè)本身的轉型升級。將帶動和促進一批智能下游供應商的快速發(fā)展。比如長安在美國底特律設立了智能R&D中心，在硅谷設立了創(chuàng)新孵化基地，與博世、英特爾、百度、華為等建立了智能戰(zhàn)略聯盟。計劃未來10年共投入210億元進行智能汽車的技術研發(fā)和產品開發(fā)。

三是制造技術的轉型升級。比如長安汽車2017年建設的余醉乘用車工廠就是一個智能工廠，其中沖壓焊接生產線是工信部確定的國家智能制造示范生產線。

好了，今天就有這么多汽車小編對長安自動駕駛的簡單介紹給朋友們。不知道朋友們看了小編汽車的簡介后，對長安自動駕駛有沒有更近一步的了解？希望小編汽車的簡單介紹能幫到你。車在這里等你！