但是車是我們身邊一樣的寶貝！對于車，我們也是無微不至的照顧。畢竟我們辛辛苦苦掙錢買的。所以，朋友們，你們關(guān)注過汽車油耗這個(gè)問題嗎？這個(gè)問題不僅是新車上的問題，也是老款車身上的問題。那么今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下新車油耗20%是否正常的問題。

新車油耗多20%正常嗎：如何測試？

汽車油耗多以百公里計(jì)算，比如百公里油耗10L，也就是說開100公里要用10L汽油。提倡按照以下方法衡量自己：

1.根據(jù)車開電腦。大部分比較好的車基本上都有行車電腦，有實(shí)時(shí)油耗和平均油耗。當(dāng)你想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清零，平均油耗讀出來還是挺準(zhǔn)的。有些車不支持駕駛或者電腦不支持清除數(shù)據(jù)，只能用第二種方法。

也有人說行車電腦計(jì)算的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但是油量是車調(diào)的，里程車也能知道。為什么數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是比較靠譜的。

2.應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以下步驟，否則計(jì)算的油耗可能會不準(zhǔn)確。先加油的時(shí)候加到跳槍上。這個(gè)時(shí)候就不需要加油了。記錄此時(shí)的里程。跑了一段時(shí)間，加油的時(shí)候還是加到跳槍里，不加油。記錄加油量，計(jì)算這次到最后一次跑的里程，兩者相除。

為什么這種方法計(jì)算油耗還挺準(zhǔn)確的？因?yàn)槠嚨?a target="_blank" class="cmsLink">油箱大小是固定的，加油槍也是標(biāo)準(zhǔn)化的，基本上汽車的油箱在加到跳槍的時(shí)候油量是固定的，所以我們可以用這個(gè)方法最大限度的提高油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

新車多消耗20%的燃油：油耗正常嗎？

等速燃油經(jīng)濟(jì)性：等速燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車在良好的道路上勻速行駛時(shí)的燃油合理性指標(biāo)。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個(gè)基本工況，而且油耗容易測量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油合理性的關(guān)鍵評價(jià)指標(biāo)。中國也用這個(gè)指標(biāo)。國產(chǎn)車說明書上注明的百公里油耗多為等速。但等速油耗往往較低，與實(shí)際油耗相差較大，因?yàn)閷?shí)際行駛中有加速、減速、制動、發(fā)動機(jī)怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短途行駛的汽車，差別更大。

底盤測功機(jī)測試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟(jì)性：道路油耗是汽車在道路上按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)格反復(fù)行駛時(shí)測得的燃油合理性指標(biāo)，也稱為多工況下的道路油耗。在車速和時(shí)間的規(guī)范中，規(guī)定了每個(gè)循環(huán)包括各種行駛動力工況，規(guī)定了換擋時(shí)間、制動和停止時(shí)間，以及每個(gè)循環(huán)中行駛速度、加速度和制動減速度的值。因此，用這種方法測得的燃油合理性相當(dāng)接近汽車的實(shí)際行駛情況。SAE(美國汽車工程師學(xué)會)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，并得到廣泛應(yīng)用。該規(guī)范包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際(55英里/小時(shí))和州際(70英里/小時(shí))。在了解美系車的燃油合理性時(shí)，要分清使用的是哪種循環(huán)，這樣才能做好。

新車多消耗20%的燃油正常嗎：計(jì)算方法

1.理論臺架油耗測試

(車重滿或滿載)將發(fā)動機(jī)放在臺架上，調(diào)節(jié)環(huán)境溫度，吹前電風(fēng)扇，后面帶水負(fù)載，模擬汽車行駛狀態(tài)。用電腦調(diào)整計(jì)算并繪制功率、上升功率、扭矩、氣缸壓力、進(jìn)排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線。這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)和朋友的實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣，是廠家用來調(diào)整發(fā)動機(jī)和調(diào)試汽車的數(shù)據(jù)。有些汽車宣傳資料用的就是這個(gè)數(shù)據(jù)；有些汽車說明書上的數(shù)據(jù)是基于兩次權(quán)威的油耗測試結(jié)果，然后對百公里等油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。大部分朋友的行車數(shù)據(jù)都比這個(gè)高，少數(shù)人在順風(fēng)下坡路上，千方百計(jì)省油，燃油計(jì)量不準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，可以比廠家宣傳資料上的數(shù)據(jù)低。更何況還有最大限度縮短車重(車重未滿載)的節(jié)油大賽，什么赤腳，空擋滑行，清空后備箱等等。這個(gè)時(shí)候跑步的油耗是沒有意義的。

2.權(quán)威油耗測試

在專用實(shí)驗(yàn)停車場的專用跑道上，在規(guī)定的濕度、氣壓、胎壓等條件下。滿載勻速情況下(稱滿人，后備箱加重物)；使用專用測量儀器(帶刻度的量杯、流量計(jì)等)。)切斷汽車原有的供油系統(tǒng)，用測量儀測量杯中的油來跑幾十或幾百米(好像是這樣，加速時(shí)不計(jì)算油耗，所以不能滑行)。把百公里油耗的計(jì)算數(shù)據(jù)除以二。

3.相當(dāng)精確的油耗測試

選擇一個(gè)特殊的人來測試道路。用特制的帶刻度的汽車油箱跑100公里(加速時(shí)油耗可以算，但不允許滑行)，除以二就可以算出100公里的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)。

4.相當(dāng)麻煩的測試

挺麻煩的報(bào)刊雜志實(shí)際跑車油耗測試都是報(bào)刊雜志組織選擇普通實(shí)驗(yàn)道路。在同一個(gè)加油站用同一個(gè)加油槍，在地上畫出前后輪的停車位置后，慢慢把油加到剛流出來。有可能以同樣的速度跑100公里，然后滿載或部分滿載回到加油站的同一個(gè)位置。然后用同樣的加油槍慢慢把油加到剛流出來，就可以算出百公里實(shí)際油耗數(shù)據(jù)(這個(gè)百公里油耗數(shù)據(jù)包括加速、少量減速滑行、個(gè)人駕駛技術(shù)失誤；更接近小伙伴以經(jīng)濟(jì)速度跑長距離的實(shí)際數(shù)據(jù)，還是有些意義的。

5.可以經(jīng)常使用的普通簡單可行的油耗測試。

小伙伴們可以把加油站(精選的、準(zhǔn)的、老的加油站)固定好，在同一個(gè)加油站用同一個(gè)加油槍給跳槍加油或者慢慢加到剛流出來的時(shí)候。這時(shí)候把作息時(shí)間歸零，就可以專程跑一百公里或者長途，也就是實(shí)際的上下班路程。當(dāng)汽車附帶的油箱的應(yīng)急燈亮起時(shí)，您可以隨后前往同一個(gè)加油站，用同一個(gè)加油槍將燃油添加到跳槍中或慢慢添加到剛剛流出的燃油中，以計(jì)算添加了多少燃油。用加的油和里程計(jì)算百公里油耗。比如跑100公里加7.3升油，百公里油耗7.3升(汽車油箱上附帶的應(yīng)急燈不會亮)。比如附加油箱的應(yīng)急燈亮了，我在加油站加了36升油，行程450公里。36升除以4.5得到8，這個(gè)8就是你的百公里油耗。比如你隨便跑140公里，在同一個(gè)加油站加9.3升油，9.3升除以1.4得到6.64，就是你的百公里油耗。不管你怎么算油耗，基本都要在同一個(gè)加油情況下，流出或者跳躍。這個(gè)更接近朋友實(shí)際使用的長途數(shù)據(jù)，郊區(qū)常見的使用數(shù)據(jù)，

給自動跳槍加滿油后，開車跑，直到車上附帶的油箱應(yīng)急燈剛好亮，看看自己跑了多少公里。50升減去15升后，直接簡單的算出油耗。比如跑了420公里，50升減去15升就得到35升，再除以4.2得到8.333。這個(gè)8.333就是你實(shí)際的百公里原油消耗量。

看了小編汽車的簡介，朋友們對新車耗油20%的問題有了必要的了解。那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？小編認(rèn)為，這些內(nèi)容知識伙伴需要更多地了解它，它基本上是我們解決問題所必需的。最后，希望今天對小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。