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　　漢蘭達車頭給人一種非常穩(wěn)重的感覺，格柵采用梯形的設(shè)計，為整車提升了一定的檔次。

　　這款車車身尺寸4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車側(cè)采用狹長的線條，通過順滑的線條運用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　漢蘭達內(nèi)飾看起來十分高貴，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　漢蘭達搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備了2.5L L4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率192馬力，峰值扭矩238牛·米，電動機總功率182馬力，電動機總扭矩270牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

漢蘭達在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@cjh1008說道：“動力還算不錯，起步加速也很快，開個車綽綽有余，開高速的時候也不會覺得沒動力，后面的加速還挺給力的?！?/p>

網(wǎng)友@yifeng3166說道：“我很喜歡這輛車的內(nèi)飾，整個副駕駛都被漆上了一層漆，雖然看起來很漂亮，但是塑料的感覺太重了，坐在里面很不舒服。其次是座椅比較柔軟，前后獨立懸架設(shè)計非常出色，濾震效果非常好，過坑也非常平穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@spq10說道：“首先來說說漢蘭達的動力，動力還算不錯，2.5 L的發(fā)動機，這是豐田漢蘭達的經(jīng)典動力總成，192馬力，加速效果還算不錯，開起來笨重，油門也不會太慢?？傮w來說，動力還算不錯，踩油門的時候感覺還不錯，在城市里跑起來也不會覺得力不從心，開起來還算順手，E-CVT無極變速變速箱也不錯，低速行駛的時候也能保證平順性。還有就是操控，這么大的車，我開起來還是很舒服的，方向盤的手感很好，指向性也很好，一點都不覺得笨重，底盤的反應(yīng)還算不錯，懸架和避震也不錯，高速轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時候都不會有太大的側(cè)傾?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）