純電動(dòng)汽車(chē)充一次電能跑多遠(yuǎn)？純電動(dòng)汽車(chē)是指由車(chē)載電源驅(qū)動(dòng)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，滿足道路行駛和安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳遞等機(jī)械系統(tǒng)、完成給定任務(wù)的工作裝置等。然后，小編汽車(chē)將與朋友們分享純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)

無(wú)污染，噪音低。

沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的廢氣不會(huì)造成排氣污染，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣凈化非常有利，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機(jī)尾氣中的CO、HC、NOX、顆粒物、臭氣等污染物經(jīng)過(guò)發(fā)展變化，成為酸雨、霧和光化學(xué)煙霧。電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)的噪音，電機(jī)的噪音也比內(nèi)燃機(jī)小。噪音對(duì)人的聽(tīng)力、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也有危害。

單一的電能源

與混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)相比，純電動(dòng)汽車(chē)用電動(dòng)機(jī)代替燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音低，無(wú)污染。電動(dòng)機(jī)、燃料和傳動(dòng)系統(tǒng)所占據(jù)的空間和重量可以用來(lái)補(bǔ)償對(duì)電池的需求。并且由于使用單一電能源，電控系統(tǒng)相對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)大大簡(jiǎn)化，降低了成本，還可以補(bǔ)償電池的部分價(jià)格。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)動(dòng)和傳動(dòng)部件更少，維修和保養(yǎng)工作量更小。當(dāng)使用交流感應(yīng)電機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需維護(hù)，更重要的是，電動(dòng)汽車(chē)易于操作。

能量轉(zhuǎn)換效率

同時(shí)可以回收制動(dòng)和下坡時(shí)的能量，提高能量利用效率；

對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的研究表明，它們的能效已經(jīng)超過(guò)了汽油動(dòng)力汽車(chē)。尤其是在城市，汽車(chē)走走停停，行駛速度不高，電動(dòng)車(chē)更適合。電動(dòng)車(chē)停下來(lái)，不耗電。在制動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)，這樣在制動(dòng)和減速時(shí)就可以利用能量。有研究表明，同樣的原油，經(jīng)過(guò)粗煉，送到電廠發(fā)電，充入蓄電池，再由蓄電池驅(qū)動(dòng)。其能量憑借其效率比轉(zhuǎn)化為汽油，再由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更高，有利于節(jié)約能源，減少二氧化碳排放。

穩(wěn)定電網(wǎng)峰谷差

可以借助電網(wǎng)廉價(jià)的“谷電”在夜間充電，起到穩(wěn)定電網(wǎng)峰谷差的作用。

電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用可以有效縮短對(duì)石油資源的依賴，可以將有限的石油用于更重要的方面。充入電池的電可以由煤、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化而來(lái)。另外，如果電池在夜間充電，可以避開(kāi)用電高峰，有利于平衡電網(wǎng)負(fù)荷，縮短成本。

基本結(jié)構(gòu)

電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和布置多種多樣，相當(dāng)靈活，可以歸納為純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)中央驅(qū)動(dòng)和電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)模式借鑒了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的驅(qū)動(dòng)方案，用電機(jī)及其相關(guān)器件代替內(nèi)燃機(jī)，用一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)上下兩個(gè)車(chē)輪。電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)裝置的體積和質(zhì)量比電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的大大減小，效率顯著提高，代價(jià)是增加了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

純電動(dòng)汽車(chē)采用電機(jī)中央驅(qū)動(dòng)形式，直接借鑒內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方案，由發(fā)動(dòng)機(jī)前置驅(qū)動(dòng)發(fā)展而來(lái)，由電機(jī)、離合器、變速箱、差速器組成。內(nèi)燃機(jī)被電力驅(qū)動(dòng)裝置取代。電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器與驅(qū)動(dòng)輪連接或切斷。變速箱提供不同的傳動(dòng)比來(lái)改變匹配

純電動(dòng)汽車(chē)的一種獨(dú)特結(jié)構(gòu)，電池作為能源。電池可以布置在地板周?chē)蛘哕?chē)輛后部的中央或者底盤(pán)下面。使用的電池應(yīng)能提供足夠高的比能量和功率，在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)可以回收產(chǎn)生制動(dòng)能量。高比能量、高比功率的動(dòng)力電池對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的加速和爬坡能力。

為了解決一個(gè)蓄電池不能同時(shí)滿足比能量和比功率要求的問(wèn)題，可以在純電動(dòng)汽車(chē)上同時(shí)使用兩個(gè)不同的蓄電池，其中一個(gè)可以提供高比能量，另一個(gè)可以提供高比功率。兩種電池是混合能源的基本結(jié)構(gòu)。這兩種結(jié)構(gòu)既分離了比較能量和比功率的要求，又能在汽車(chē)下坡或剎車(chē)時(shí)借助電池回收能量。

燃料電池所需的氫氣不僅可以以壓縮氫氣、液氫或金屬氫化物的形式儲(chǔ)存，也可以由甲醇或汽油等室溫下的液體燃料產(chǎn)生。帶有小型重整器的純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，燃料電池所需的氫氣是在車(chē)上重整產(chǎn)生的。

純電動(dòng)汽車(chē)充一次電能跑多遠(yuǎn)？到現(xiàn)在為止，純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有很多種了。一般根據(jù)車(chē)輛的用途、車(chē)載動(dòng)力源的數(shù)量和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成來(lái)分類(lèi)。純電動(dòng)汽車(chē)改變了傳統(tǒng)汽車(chē)的使用方式。希望小編汽車(chē)的分享能幫到朋友們。