20年駕齡，無論是出租車師傅、公交車師傅還是教練師傅，我都是老司機(jī)了。他們絕對擅長特定領(lǐng)域。要比較這三個技術(shù)，誰在路上最好，我覺得出租車師傅更好。

再來說說教練。他們常年在駕校教書。傾倒、半坡起步、控制方向等項(xiàng)目的準(zhǔn)確性沒什么可選擇的。但相對于路況復(fù)雜的路段，駕校在安全系數(shù)等方面肯定更勝一籌。雖然實(shí)際上在路上，教練車也屬于老司機(jī)了，但是比起出租車司機(jī)和公交車司機(jī)，差不多要好一些。

再來說說公交師傅。運(yùn)行公共汽車有固定的路線。常年在外跑，對交通、路況、車流等比較熟悉。在這個路段上，跑起來當(dāng)然是得心應(yīng)手。而且個人覺得公交車司機(jī)對公交車間距的把握也很準(zhǔn)，剎車總是踩的很及時。從這個角度來說，公交師傅在單路線上比出租車師傅差，但是技術(shù)方面也不算太差。

最后說一下出租車師傅。一般出租車師傅路線不規(guī)律，跑很多里路。他們對各種突發(fā)事故反應(yīng)迅速，對各種路況的掌握非常出色。所以出租車師傅的技術(shù)是最好的，這是毋庸置疑的，因?yàn)樗械募夹g(shù)都是在不規(guī)范的練習(xí)中取得的。

如果選擇讓這三位高手比試，而且都是老司機(jī)，誰會贏就不好說了。畢竟技術(shù)好不代表跑得快，更沒必要靠比賽來比較誰技術(shù)好。