隨著世界各國的快速發(fā)展，全球生態(tài)環(huán)境也遭到了嚴(yán)重破壞。酸雨、臭氧層破壞、冰川融化等一系列問題。已經(jīng)讓大家終于意識到保護(hù)環(huán)境的至關(guān)重要，所以新能源汽車的承諾給大家?guī)砹诵碌南ＭＫ越裉炱嚲庉嬀秃唵谓榻B一下電動車電磁輻射對朋友們的危害。

電磁輻射對電動車有害嗎？——測試

汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品，在制造的時候需要經(jīng)過各種嚴(yán)格的測試。無論是普通燃油車、混合動力車還是純電動車，對人體的電磁輻射量基本都是測試的。關(guān)于這種測試方法，日本有JASO測試方法，而歐洲有IEC測試方法。中國目前的測試方法基于JASO TP-13002。

反正測量過程是非常嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的。有了實測數(shù)據(jù)，再用國際非電離輻射防護(hù)委員會(ICNIRP)推薦的安全范圍進(jìn)行評估，就可以得出每輛車的電磁輻射值。此外，我們也可以參考世衛(wèi)組織和其他國家的安全規(guī)格。聯(lián)合國衛(wèi)生組織(世衛(wèi)組織)的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)是100T，與中國世衛(wèi)組織標(biāo)準(zhǔn)一致，英國是200T，瑞典是100T，最嚴(yán)格。只要電磁強(qiáng)度低于這個，基本就是安全的。

電動車的電磁輻射有害嗎？——國外測試

在歐洲之前的一次測試中，電動車的磁場輻射基本不高，磁場最高值在地板附近、電池本身周圍以及汽車啟動時。無論如何，電動車暴露的磁場強(qiáng)度基本小于國際非電離輻射防護(hù)委員會推薦的安全限值的20%。在頭部獲得的測量值都低于極限值的2%。

電磁輻射對電動車有害嗎？——國內(nèi)測試

小典查閱了國內(nèi)的測試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友已經(jīng)對國產(chǎn)電動車進(jìn)行了測試。比亞迪e6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在起步瞬間的電磁輻射為0.19T，中控臺液晶屏為0.11T，主駕駛的膝蓋為0.05T，中駕駛的踏板為1.05T，副駕駛的腳為18.7T，后座上下兩側(cè)分別為0.18T和0.47T，算術(shù)平均值為2.95T，這些數(shù)值與安全規(guī)范相差甚遠(yuǎn)。

以上是對電動車電磁輻射危害的簡單介紹。簡要介紹了電動汽車的電磁輻射危害。汽車小編為朋友們簡單介紹三個方面，即測試規(guī)范，國外測試結(jié)果，國內(nèi)測試結(jié)果。通過上面的簡單介紹，我們可以看到，無論是國外還是國內(nèi)的檢測結(jié)果，基本都表明電動車的電磁輻射是無害的。