雙離合變速箱具有傳動速度高、成本低、換擋快等優(yōu)點。現(xiàn)在很多車型基本都用powershift。但是有些車主發(fā)現(xiàn)powershift換擋會有“咔噠”聲，那么powershift的咔噠聲會不會不好？

powershift的卡嗒聲會很糟糕嗎？

這個需要根據(jù)具體情況來判斷。首先，如果你的powershift只是在換擋過程中發(fā)出輕微的“咔噠”聲，那么這種情況是非常正常的，不會對發(fā)動機(jī)和變速器產(chǎn)生任何影響。這種噪音主要集中在低檔位是因為變速箱在低檔位時的轉(zhuǎn)速差比較大，換擋過程中的扭矩波動比其他檔位大。如果駕駛時變速器一直發(fā)出咔嗒聲，變速器齒輪很可能會打滑。這時候就需要盡快去修理廠檢查。

雙離合異響正常嗎？

我想大眾的DQ380 powershift說明書中已經(jīng)提到了這種現(xiàn)象，我認(rèn)為powershift出現(xiàn)這樣的問題很正常。一般來說，變速器換檔有兩種反應(yīng)。第一步是預(yù)掛檔位，換檔撥叉帶動換檔套筒快速與同步環(huán)結(jié)合，實現(xiàn)預(yù)掛檔位。第二步是雙離合器的工作切換。預(yù)掛惰輪首先承受載荷，主動齒輪和從動齒輪之間的間隙逐漸減小，直至完全嚙合。在這個過程中，會有輕微的金屬敲擊聲。

powershift中的挫折還很嚴(yán)重嗎？

我覺得還是要看具體車型來判斷，不過總體來說，現(xiàn)在的powershift相比十年前的產(chǎn)品，在乘坐舒適性上進(jìn)步了不少。非常多的車廠基本都知道動力換擋會造成中低速頓挫，所以會適度降低換擋速度來緩解雙離合變速箱在中低速時的頓挫。但是，相對先進(jìn)的雙離合(大眾DQ500和保時捷PDK等。)在乘坐舒適性方面做得很好，一般不會讓駕駛者有挫敗感。