說(shuō)到爬坡性能，當(dāng)然是后驅(qū)比前驅(qū)強(qiáng)。上坡行駛時(shí)，前輪會(huì)受到重力的影響，前輪的抓地力會(huì)降低。這時(shí)候驅(qū)動(dòng)輪容易打滑。后驅(qū)在上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪很難打滑，所以后驅(qū)的爬坡能力更強(qiáng)。

常見(jiàn)的汽車驅(qū)動(dòng)形式有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。

不同驅(qū)動(dòng)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方式不同，前輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多水平布置在前方。當(dāng)然也有一些前輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是前縱的。

大部分后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為前縱置，部分高性能車會(huì)采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車會(huì)采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)。

四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)有前橫、前縱、中后。

不同的駕駛模式，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝方式，都會(huì)對(duì)汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生明顯的影響。

前驅(qū)車操控性最差，因?yàn)榍膀?qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)需要放在前軸前面，所以大部分重量會(huì)集中在前部，所以前驅(qū)車操控性差。

在快速?gòu)澖菚r(shí)，在車前行駛很容易推頭。

這也是為什么很多性能車和跑車會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的形式。