朋友們，你們好！今天汽車(chē)編輯就給小伙伴們講解一下，汽車(chē)空調(diào)哪個(gè)是高壓管，哪個(gè)是低壓管。朋友們基本都知道，隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)一直是大家的內(nèi)容之一，但是汽車(chē)配置，內(nèi)飾等。相信小伙伴們都很想知道，那么就讓汽車(chē)編輯給小伙伴們簡(jiǎn)單介紹一下，哪些汽車(chē)空調(diào)是高壓管，哪些是低壓管。

細(xì)的是高壓進(jìn)氣管，粗的是低壓管。汽車(chē)空調(diào)的管路一般有三段：壓縮機(jī)的進(jìn)出口和冷凝器到膨脹閥的管路。

基本上，壓縮機(jī)的進(jìn)、出口處的管道都裝有橡膠管，用于減震。粗管一個(gè)是低壓管(壓縮機(jī)工作時(shí)表面溫度低，能看到冷凝水)，另一個(gè)是高壓管(壓縮機(jī)工作時(shí)溫度高，有點(diǎn)熱)。

冷凝器的膨脹閥上有一根很細(xì)的鋁管。從冷凝器出來(lái)的制冷劑溫度低，但壓力衰減小。所以也可以叫高壓管。還有兩個(gè)接頭直徑，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)主軸和從兩個(gè)接口進(jìn)出的空氣來(lái)判斷。

也可以通過(guò)壓縮機(jī)接頭旁邊的字母來(lái)識(shí)別。有些壓縮機(jī)的接頭大多用S或D來(lái)區(qū)分，S是低壓接頭，D是高壓接頭。

汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)：

1.汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。壓縮機(jī)有兩種類(lèi)型：定排量和變排量。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可分為固定排量壓縮機(jī)和可變排量壓縮機(jī)。

2.根據(jù)工作模式的不同，大多數(shù)壓縮機(jī)可分為往復(fù)式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋葉式和渦旋式。

3.中文名汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟。制冷劑蒸汽的壓縮和輸送分為恒定排量和可變排量。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。

4.壓縮機(jī)分為兩種：定排量和變排量。根據(jù)空調(diào)內(nèi)部工作模式的不同，大部分是往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可分為固定排量壓縮機(jī)和可變排量壓縮機(jī)。

5.固定排量壓縮機(jī)的排量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而成比例增加，它不能根據(jù)制冷的需求自動(dòng)改變功率輸出，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗有相當(dāng)大的關(guān)系。它的大部分調(diào)節(jié)是通過(guò)采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

6.當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，壓縮機(jī)的電磁離合器抬起，壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高時(shí)，電磁離合器接合，壓縮機(jī)首先工作。恒排量壓縮機(jī)也由空調(diào)系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)。當(dāng)管道中的壓力過(guò)高時(shí)，壓縮機(jī)停止工作。

7.可變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出?？照{(diào)系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出口的溫度信號(hào)，而是根據(jù)空調(diào)管路中的壓力變化信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的壓縮比，從而自動(dòng)調(diào)節(jié)出口溫度。在整個(gè)制冷過(guò)程中，壓縮機(jī)始終工作，制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依靠安裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的調(diào)壓閥。

8.當(dāng)空調(diào)管路高壓端壓力過(guò)高時(shí)，調(diào)壓閥減少壓縮機(jī)內(nèi)的活塞行程來(lái)降低壓縮比，會(huì)降低制冷強(qiáng)度。