有些越野車差速鎖采用手動(dòng)換擋，所以需要兩個(gè)換擋桿。其中一個(gè)變速桿是變速箱變速桿，另一個(gè)是差速鎖，用來改變四驅(qū)和兩驅(qū)的模式。

截至2019年8月，市面上的越野車差速鎖普遍采用電子轉(zhuǎn)換。通過按鍵或驅(qū)動(dòng)電腦，在四驅(qū)和兩驅(qū)之間切換非常方便。

對(duì)于越野車來說，差速鎖非常重要。它允許汽車在復(fù)雜的道路上自由切換前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)或四驅(qū)，使汽車更容易擺脫困境。

關(guān)于差速鎖：

差速鎖一般由差速器殼、行星齒輪和半軸齒輪組成。其作用是實(shí)現(xiàn)兩軸輪胎在不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高汽車在極限行駛中的穩(wěn)定性和操控性。截至2019年8月，市面上的汽車差速鎖一般分為強(qiáng)制鎖止式差速鎖、高摩擦自鎖式差速鎖、托森式差速鎖和粘性耦合式差速鎖。

一般來說，裝了差速鎖的車越野能力都很出色，有的車甚至裝了兩三個(gè)差速鎖，使得越野能力更加強(qiáng)大。