這款車的自然吸氣發(fā)動機(jī)采用多點噴射的供油方式，渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴的供油方式。

菲尼迪esq使用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

和缸內(nèi)多點噴射也是兩種非常常見的燃料供應(yīng)模式。

多點噴射的噴射器在進(jìn)氣歧管中。這種燃油噴射系統(tǒng)的噴射壓力比較低，所以汽油不能完全霧化。

如果汽油霧化不徹底，就不能與空氣充分混合，從而影響發(fā)動機(jī)的燃燒。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，這種發(fā)動機(jī)的噴射壓力很高。

缸內(nèi)直噴技術(shù)可以使汽油充分霧化，充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，可以提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率。

一般來說，采用多點噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力不如采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)。

很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，但這種發(fā)動機(jī)也有缺點。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)非常容易積碳，建議您定期清理積碳，對發(fā)動機(jī)有好處。