電動(dòng)汽車(chē)慢充和快充有什么區(qū)別
電動(dòng)車(chē)慢充和快充有什么區(qū)別?
電動(dòng)汽車(chē)的快充和慢充
快充和慢充是同一時(shí)期的概念。大部分快充都是大功率DC充電,半小時(shí)可以充滿80%的電池容量。慢充是指交流充電,充電過(guò)程需要6-8小時(shí)。
電動(dòng)汽車(chē)的充電速度與充電器功率、電池充電特性和溫度密切相關(guān)。以目前的電池技術(shù)水平,即使快速充電,也需要30分鐘才能充到80%的電池容量。80%后,為了保證電池的安全,必須降低充電電流,充電到100%需要很長(zhǎng)時(shí)間。除此之外,冬季氣溫較低時(shí),需要降低電池的充電電流,充電時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。
為什么有兩種收費(fèi)模式?
電動(dòng)汽車(chē)充電樁
我們知道一輛車(chē)可以有兩個(gè)充電接口。我覺(jué)得是因?yàn)橛泻銐汉秃懔鲀煞N充電方式。大部分會(huì)用恒流再恒壓,所以充電效率比較高。之所以充電快,是因?yàn)槌潆婋妷汉碗娏鞑灰粯?,電流越高充電越快。?dāng)電池需要充滿電時(shí),使用恒壓,可以避免電池過(guò)充,保護(hù)電池。
為什么快充沒(méi)有取代慢充?
慢充的充電電流和功率基本都比去年同期小,對(duì)續(xù)航相當(dāng)好,低功耗時(shí)充電成本低??斐鋾?huì)用大電流大功率,對(duì)電池組影響很大,對(duì)電池組壽命也有關(guān)系。快充需要配套設(shè)備,比如交流DC轉(zhuǎn)換,所以成本會(huì)增加。
目前大部分汽車(chē)使用鋰電池。在較低的溫度下,鋰電池的性能會(huì)有不同程度的降低,出現(xiàn)充放電電流減小、電池容量降低等癥狀。在高寒條件下,甚至可能無(wú)法充電。冬天開(kāi)車(chē)會(huì)使用暖風(fēng),會(huì)增加汽車(chē)的耗電量,縮短行駛路程。
冬季使用電動(dòng)車(chē),充電時(shí)間較長(zhǎng),行駛距離較短是正常的。在使用中,汽車(chē)停止行駛后應(yīng)立即充電。借助于電池的剩余溫度,可以使充電更快。在規(guī)劃行程時(shí),要充分考慮冬季行駛里程的減少。
好了,今天電動(dòng)車(chē)慢充和快充的區(qū)別就這么多,由汽車(chē)小編的朋友簡(jiǎn)單介紹一下。不知道聽(tīng)完汽車(chē)小編的簡(jiǎn)介后,大家對(duì)電動(dòng)車(chē)慢充和快充的區(qū)別有沒(méi)有更深入的了解?
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