其實這句話我只能同意一半，不能全部同意?，F(xiàn)在從國內(nèi)市場來看，自主品牌的銷量確實超過了韓系車，但這只是在國內(nèi)市場。全球自主品牌和韓系車還是有很大差距的。比如韓國車成功打開了歐洲市場的大門，取得了不錯的銷量，得到了各地消費者的認可。另一方面，現(xiàn)在自主品牌借助suv熱潮強勢崛起，在國內(nèi)市場銷量還不錯，但這并沒有真正打開國外市場，所以自主品牌和韓系車相比還有很長的路要走。

另外，在核心技術(shù)方面，如今的自主品牌也與韓系車有一定差距。比如在整車動力匹配、nvh(噪聲和振動控制)、人體工程學(xué)的完善程度上，韓系車還是比自主品牌成熟很多。比如領(lǐng)先的1.4t雙離合動力系統(tǒng)很完善，優(yōu)于目前所有自主品牌車型。不過自主品牌相對韓系車也不是沒有優(yōu)勢。比如智能互聯(lián)方面，現(xiàn)在自主品牌做的已經(jīng)足夠好了，不僅超越了韓系車，甚至超過了很多豪華品牌，成為未來自主品牌發(fā)展之路。

總的來說，現(xiàn)在說自主品牌已經(jīng)超越韓系車還為時過早。畢竟汽車是時間和技術(shù)積累的產(chǎn)物。但從自主品牌崛起的現(xiàn)狀來看，我們相信在未來的某一天，自主品牌能夠真正超越韓系汽車，真正站在世界舞臺上與合資品牌一較高下。不要被眼前的利益和成績所蒙蔽。